“三位一体”勾勒台州港口物流发展蓝图

     浙江在线09月05日讯 玉环的汽摩配产品在全国市场份额中占到五成以上，产品的原材料——钢材，需要企业各自跑很远的市场甚至到炼钢厂去购买，不仅费时费力，也因物流费用过高，加大了产品的生产成本。

    这种“零打碎敲”的运输方式即将改变。记者从市港航局了解到，由中捷环洲供应链集团投资兴建的玉环大麦屿钢材交易市场项目已接近完工。目前，1.5万吨级多用途码头工程已完成水工部分。该市场投运后，钢材年交易量可达到400万吨以上规模，可满足当地数百家汽摩配企业，乃至周边县(市、区)企业“不出家门”的用钢需求。

    除了已经启动的钢材交易市场项目，“十二五”期间，整个台州港“一港六区”，自北向南将有11个重大港航物流项目开工建设，将形成总投资800多亿元，包含船舶交易、煤炭、工业原材料、钢材、石油化工、粮食在内的六大类交易中心。

    “全市港口物流布局将按照以构筑大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统‘三位一体’港口服务体系来谋划。”市港航局副局长张剑斌说，在海洋经济强势开发催生下，借助大投入、大建设的沿海主战场，台州港口物流将迎来跳跃发展的黄金期。

    台州大宗商品交易平台展雏形

    打开台州“三位一体”签约项目情况表，可以看到，位于台州港最南端的玉环大麦屿煤炭交易市场作为建设进度最快的一个项目，格外引人注目。

    按照目标计划，今年该市场就能利用已建成的2万吨级码头和100亩堆场，实现120万吨的煤炭交易量；2012年至2013年，利用新建的3万吨级码头及其配套的200亩堆场，实现1000万吨的交易量；2014年至2015年，交易量将突破2000万吨，年营业收入达到200亿元，成为全省重要的煤炭中转、交易市场。

    “构建大宗商品交易平台是加快区域经济发展方式转变的需要。”玉环县港区办的相关负责人说，基于得天独厚的自然资源优势和区域经济发展需求的拉动，大麦屿港区建设和临港工业成长速度一直很快。“如果在自家门口搭建平台，进行交易，不仅将大大提高物流业的附加值，同时可有效缓解国内特别是长三角地区的煤炭进口之困。”

    沿着台州港口物流布局规划图视线向北移，位于路桥的台州工业原材料交易市场项目正在建设中。这个紧邻台州市金属资源再生产业基地的项目，占地2500亩的一期市场已于2008年9月开建，计划用于废五金回收利用和环保设施建设，2013年底前有望建成。

    而建成多年的台州船舶交易市场正处于“提升”阶段。目前，市交通、港航、工商等部门正在开展整顿和规范辖区内的船舶交易工作，建立对接全省船舶交易的信息服务平台，以把市场做大做强，力争2012年实现船舶交易额40亿元，成为全国重要的船舶交易基地。

    除了正在“提升”和“启动”的几大大宗商品交易平台。在“一港六区”，另有海峡两岸商品交易物流中心、台州石油化工产品交易市场、临海头门港成品油交易市场等多个“规划类”大宗商品交易平台，正在抓紧着手建设前期的准备工作。