绍兴港能否打造成旅游港口？

    绍兴港于去年年底正式开工建设。这个由民营企业为投资主体的工程，是省、市“十二五”规划的重点项目。它将成为绍兴地区乃至浙东南地区大宗物资尤其是钢铁物流的发展新高地。在这个港区内，江南水乡风光独特，碧水环绕。有关人士指出，应该将绍兴港打造成带有旅游功能的港口，这样，不仅可以让风景秀美的绍兴港成为商业繁忙的物流基地，也将为绍兴再添一处新型的旅游景点。

    把商务港口打造成旅游港口，很多大城市都在做

    绍兴港总投资15亿元，计划于2015年全部建设完工。园区总体规划为“两基地、两区块、一中心”，即钢铁物流基地、石化物流基地、综合物流区、集装箱物流区和商务配套中心。作为绍兴内河一处真正的港口，它处于上海、杭州、宁波三大物流圈层的交汇地带。随着杭州湾的建设，绍兴港将凸显出其东出宁波、西进杭州、北启上海、南承金温台衢丽的黄金区位优势。同时，港口坐拥杭甬运河、曹娥江、姚江、浦阳江四大水系，可通达全国内河水运。它紧邻正在建设中的杭甬运河和长泗江航道，水运可直达宁波、杭州、上海等城市的内河系统。建成后的绍兴港将成为我市最大的内河港，由于1000吨级以上船只的泊位多，年吞吐量大，届时，这里船帆点点，浪花飞溅，也会成为风景。

    按照规划，绍兴港总产值将实现300亿元以上，提供稳定就业岗位和间接就业机会10000个以上。毫无疑问，绍兴港的人流量和物流量都是很大的。

    然而，如此重要的场所，人流、物流聚集之处，在绍兴港的规划中却没有旅游功能的要素。目前，全国各地的重要港口，无一不是带有旅游功能。有的港口建成后，已成为商务观光旅游地，如上海、大连、宁波等地的港口，都能成为商务旅游和人们观光休闲的好去处。

    绍兴港与东湖相邻，具有独特的资源优势

    绍兴港由于是一个内河港，它与海港、江港又不同，它独具江南风韵，是任何一个海港和江港都难以企及的。绍兴港规划范围内南北各有一个湖心小岛，碧水环绕，风光秀丽，颇有韵味。绍兴港与附近村庄相连，神独村、前赵村、朱尉村等三村相绕，其中神独村古色古香，小桥流水，富有水乡韵味。在这个正在建设的绍兴港边，瓦窑江、古运河相绕相缠也别有一番风景。

    值得一提的是，绍兴港距风景优美的东湖景区不到1500米，乌篷船或其它船只可以直接开到东湖景区。目前，东湖旅游的文章正在进一步做大，相距很近的绍兴港，可与东湖交相辉映，互相衬托。

    让绍兴港成旅游港，哪些项目可以做

    绍兴港不仅是物流港、人流港，也要成为旅游港。如何充分考虑旅游因素，将绍兴港打造成具备旅游功能的港口，让更多的游人来看船来船往的景色和休闲观光，显得很有必要，这不仅能提升绍兴港的品位，也会给绍兴增加一个特殊的商务旅游场所。

    市旅委规划处处长李志浩说，绍兴正在努力打造旅游项目，让更多的人来重视旅游、投入旅游，这是件好事。作为一个港口，仅仅只有港口功能是不够的，确实应该增加商务旅游功能，这个方向是对的。绍兴港是依托古运河而建的，乡村风光秀丽，开发水上旅游也有优势，与市区相近的绍兴港确实应该发挥自己独特的优势。

    有关人士建议，绍兴港是现代物流聚集地，人气必然较旺，需要有吃和住的场所，可以在绍兴港附近开辟观光休闲带，规划休闲农庄，特别重要的是，应该有超前意识，将绍兴港纳入旅游景点体系。绍兴港附近也可以规划出景点，开发建设新型旅游设施，以港口为龙头，以新型旅游为亮点，打造绍兴水乡新的特色景区。旅游部门可采取激励措施，促使更多的民营资本投入到旅游中来。

    作为绍兴市区唯一的港口，绍兴港无疑也是绍兴一张新名片和一个新招牌，因此，有关方面可利用交通便捷的优势，将绍兴港与市区各景点相联，做好指导工作，打造好绍兴这一特色港口。