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时间:2020年06月30日
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战略有赖于独特的活动
竞争战略探讨的其实是差异性的问题,它意味着选择一套不同的活动,以提供独特的价值(参见本章的插入内容“发掘新定位:企业的优势”)。
以美国西南航空公司为例,它在中型城市和大都市的次要机场之间提供短程、低价和点对点的服务。西南航空公司避开了大机场及长距离的飞行,顾客包括商务旅客、家庭、学生等。西南航空公司以频繁的班次与低价,来吸引那些对价格敏感的顾客,否则他们便会以巴士或汽车代步;而寻求便利性的旅客,也会因此在其他航线上选择能提供完整服务的航空公司。
大多数经理人向客户叙述他们的战略定位时会说:“西南航空公司服务于注重价格和便利的旅客。”但是战略的本质存在于活动之中,在于选择以不同的方式来执行活动,或执行与竞争者不同的活动。否则,战略不过是一句营销口号,经不起竞争的考验。
提供全套服务的航空公司的构想是,尽可能让乘客舒舒服服地从甲地抵达乙地。为了到达众多的目的地,满足旅客的转机需求,全套服务的航空公司便以大机场为中心,建立辐射状营运系统。为吸引追求舒适的乘客,这类航空公司必须提供头等舱和商务舱的服务;为了给必须转机的乘客提供便利,航空公司还必须为他们协调班机和行李转运的时间;再加上有些乘客属于长途飞行,航空公司还要供应餐点。
西南航空公司正好相反,它的所有活动都朝特定航线、低成本、便捷服务的方向设计。西南航空公司的登机时间通常不超过15分钟,这使得它可以比竞争者飞行更长的时间,并用更少的飞机承飞同样多的航班。西南航空并不供应餐点,也不受理指定座位、跨航线行李转运或高级舱位的服务。它在登机门前设置自动售票机,让旅客不必通过旅行社购票,也省掉中介费。而标准化的波音737机队,也提高了维修的效率。
西南航空以一系列精简的活动,发展出一套独特而又有价值的战略定位。在西南航空所经营的航线上,其他提供全套服务的航空公司,根本无法提供如此便利或低成本的服务
文章摘抄于:《竞争论》 作者:(美)迈克尔·波特
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