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时间：2020年04月29日
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怎样去合理的降低制造成本并提升性能
保持柔性纯推式系统可以在产线拥挤时投放新的加工任务，却使得该任务停滞于产线中途的某个地方。这个结果意味着在很多方面失去了柔性。第一，那些已经部分完工的部件不能很容易整合工程(如，设计)变更。
第二，高 WIP 水平妨碍优先序/排配的变化，因为部件将不得不被移出产线，以此来为优先度高的部件让路。最后，如果 WIP 水平高，那么部件的生产必须提前于限定日期被触发。因为随着计划范围的增加，客户的需求越来越不确定，系统只能依靠对未来的预测来决定触发时机。而且因为预测从来不会像我们期望的那样精确，这种依靠会导致系统的表现进一步退化。建立了 WIP 上限的拉式系统能够阻止这些负面效应并且因此增强系统的整体柔性。通过在工厂过度拥堵时阻止部件的触发，拉式系统能够让订单停留在纸上的时间尽可能地长。这将会使工程或优先序/排配的变化变的容易。
还有，尽可能迟地投料将能够使投料建立的基础——客户订单的稳定性具有达到最大程度的可能。实际效果将是提供客户响应服务能力的提升。我们喜欢用空中交通管制的比喻来展示拉式系统在柔性方面的好处。当我们从 Austin，Texas 飞到 Chicago、Illinois 的时候，我们常常得在 Austin 机场紧张地等待，还可能因为机场的流量控制(flow control)而超出预订的启程时间。
他们的意思是 Chicago 的 O’Hare 机场过载了(或是将在我们到达的时刻过载)。甚至即便我们能准时离开 Austin，我们也只能紧张地在 Michigan 湖上空盘旋，等待降落的机会。因此，空中交通管制聪明地(虽然很令人恼火)将飞机留在 Autsin 的机场上，直到 O’Hare 的拥塞得到了疏通(或是将在我们到达的时刻得到疏通)。实际结果就是如果我们按时离开了的话，降落的时间(迟了，确实是!)很准确，但是我们用了更少的燃料同时减少了事故的风险。
还有很重要的就是，我们对任何其他的选择都持开放态度，比如如果天气变得很危险的话就取消航班。
来源：《工厂物理学》 作者是(美)霍普 斯皮尔曼
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