吉利收购沃尔沃 广汽重组吉奥 路桥汽配：演绎“近水楼台先得月”

    4月28日，对台州轩金车灯制造有限公司总经理刘宗良来说，是个值得纪念的日子。

    这天，轩金车灯跟韩国摩比斯车灯制造集团达成了初步合作意向。“能跟全球的车灯巨头合作，无论是从技术支持还是团队建设，理念提升，对我们来说都是一次机遇和挑战。”尽管刚从杭州签约回来，一脸风尘，但刘宗良还是很兴奋，高兴之情溢于言表。

    的确，能成为全球实力最强、规模最大的摩比斯合作伙伴不容易，对轩金这么一个成立仅10年的草根企业来说，更是不易。

    “当前，吉利收购沃尔沃，广汽重组吉奥，对我们路桥本土汽配企业来说，是个时机，我们必须时刻准备着。快马加鞭，才能赢得市场，分得一块蛋糕。”刘宗良道出了缘由。

    事实上，随着路桥两家整车企业的重大迈步：收购和重组，犹如一块巨石，在路桥的汽配业中激起了一层波澜。除了对台州汽车业信心大增外，众多汽配企业主更多地则是看到了里面所蕴含的重大商机。

    随之而来的是，一股近水楼台先得月之风如火如荼掀起，大家争相赶超。

    借机升级——打铁还需自身硬

    这几天，和刘宗良怀有同样心情的，还有浙江俏宇机车部件有限公司总经理杨佳明。

    就在5月5日，他还跟奇瑞公司签了一笔大单。作为后起之秀，“俏宇”生产汽车后视镜仅4年之余，但它现在已成为吉利、奇瑞、众泰等多家汽车厂家供应商。

    但这并不能让杨佳明满意，他觉得自己现在发展离目标还有很大一段距离。

    “只要是汽配企业，谁都知道吉利收购沃尔沃、广汽联姻吉奥，对大家来说都是一次机会，关键是看谁先行一步。”杨佳明认为，作为路桥本土企业，应该比外地汽配企业具有一些地利人和之优势。但最终是否取胜，决定肯定在于产品品质，必须借机升级。

    前段时间，杨佳明带领公司团队去各大国营汽车企业转了一圈，在向他们取经的同时，杨佳明开始着手强化自己的技术团队，从北京、上海引进了12个高级技术人员，充实自己的研发力量。

    产品品质决定公司的发展路径。杨佳明的这个观点在浙江恒勃滤清器有限公司得到证实。

    前不久，恒勃滤清器公司自行研制了新型汽车进气系统，最后该系统成功进入广汽集团自主开发车型的配套体系。对“一流企业卖标准”的恒勃来说，从会制造到懂技术，从控制专利到制定标准，在经历了“成长的烦恼”后，征服了一个又一个高峰。

    作为一家集省级高新技术企业、省级民营高科技企业、省级科技型中小企业等荣誉于一体的恒勃，在新形势下，如何找准起跳点？“掌门人”周书忠可谓是下了一番功夫。除了沿袭以往的“强抓产品研发”风格外，前不久，恒勃还从国外引进了一套价值不菲的生产设备和计算机检测系统，目的是为了进一步提高产品的准确度和精密度，向精、尖发展。

    “打铁还需自身硬，现在已拥有打铁的外围条件了，就看各企业的自身转型了，谁转得快，谁就升级得快。”周书忠说。

    借水行舟——舟疾走来帆远航

    “我们在深感机遇来临时，同时也很有危机感和压力。”作为吉利集团比较固定的汽配供应商，刘宗良除了庆幸外，更多的则是压力。

    “从制造车灯开始，我们就一直不断创新、不断突破，每当看到吉利因我们的车灯而增加销售量的时候，也是我最开心的时候。”刘宗良说。

    为客户负责，为自己负责，正是轩金成长的秘诀。

    “吉利收购沃尔沃，作为吉利的供应商来说，我们很是兴奋。不但为吉利高兴，也为自己高兴。高兴之余，更多地则是一种从未有过的压力。”刘宗良坦言，自己企业，就目前发展来说，跟沃尔沃对接还是有一定差距的。

    “我们要用5年时间进入全国车灯行业前5强；要用8年时间打造世界顶级车灯厂。”刘宗良给自己定下了这样的目标。有压力就有动力。目前，刘宗良正在积极筹备中国车灯研究院，打算在上海组建一个车灯行业的精英团队。同时，近期，还从日本、台湾地区聘请高级技术人员。

    “轩金”只是路桥汽配业的一个代表，为了分得一杯美羹，路桥众多汽配企业奋斗着，努力着。

    一组数据足以说明：

    目前路桥区汽车零部件生产企业规模以上企业41家，其中总产值超亿元企业达5家。这些涵盖发动机、变速器、车架、水泵、汽车制动器总成、转向助力器、空滤器、汽车轴承、门锁、刮雨器用橡胶条、车灯、汽车玻璃等的汽配企业。

    今年一季度，实现工业总产值18.54亿元，比去年同期增长13.21%。同时，行业整体水平不断提升，省级高新技术企业、省级高新技术研究开发中心、省科技企业已达10家，比去年增加两家。

    更多汽配企业还出现了墙里开花，墙里墙外都香的境界。中洋机械就在为吉利配套的同时，还为长城、通用、菲亚特、红岩等整车厂商配套。恒勃滤清器公司产品除了在吉利独领风骚外，还在广汽、奇瑞等占有一席之地。

    “吉利收购沃尔沃、吉奥广汽联姻后，肯定会改变原来的供应链，对国内高端的供应商体系，也会有更加严格的筛选，我们的企业能主动出击，进行技术创新和产品创新，无论最终结果怎样，但这样的演绎，对路桥的整个汽配业来说不能不说是一种华丽转身。”路桥工经局相关人士如是说。