金华汽车城商业配套待完善

    金华汽车城经过8年的经营，市场规模和社会效益及汽车4S店的经营等方面都已取得了明显成效，已经成为浙中西的汽车购销中心。据初步统计，金华汽车城2009年实现销售收入38亿余元，上交各类税收近5000万元。汽车城的运营，对金华商贸流通市场拓展规模上水平起到了积极的推动作用，然而从大流通、多配套的角度看，相关配套服务行业发展缓慢，就像一座巨大的金矿，现在是有人掘金没人卖水，影响了市场功能的进一步放大。

    金华汽车城当年在规划、招商、征地、建设时，遗留了农房搬迁、拆违、出让金返还、完善服务配套设施等诸多问题。市政协委员冯根胜早就开始关注金华汽车城存在的亟待解决的问题：汽车城内西九路上的各4S店门口及周围乱搭乱建违章建筑有15间之多，场面杂乱、卫生很差且都无照无证经营，严重影响汽车城市场的整体形象和品位，影响了各4S店投资方的正常经营。

    记者在03省道汽车城路段东头，看到有1/4的道路尚未改造，进入汽车城的东一、东二路口，路面破损严重，车辆经过这里都要经历剧烈的颠簸，附近一家4S店的试车人员告诉记者：“每次带客户驶过这里都很尴尬，我们只好戏称可以试验车辆的悬挂效果。”

    汽车城内至今没有银行窗口及邮电通讯、商业、餐饮等服务配套设施和经营单位。一名购车人告诉记者，去年9月他为新车上牌，被告知最近的缴税银行在环城北路的水果批发市场门口，等他驾车缴费回到汽车城，发现征税窗口已经下班了，只好第二天又请假来上牌。

    “因为拆迁征地，汽车城附近一些失地农民，成为汽车城配套服务的‘主力军’。在车管所周围以及西九路、03省道边上，每天聚集一大批代客办理车辆手续的‘黄牛’人员，严重影响汽车城正常的市场经营秩序。金华汽车城03省道旁在规划线内沿街边地段，各有几幢2002年就应拆的农房至今未搬迁，新近又有人未经审批违章建造洗车房。”汽车城内某4S店的负责人告诉记者，汽车城经过的公共汽车班次少，经营时间短，下午5时以后就没有公交班次，员工下班无班车可乘极不方便。汽车城内至今没有有线电视，按当初汽车城招商政策规定，投资者可享受返回出让金10%的优惠政策，但至今未落实。

    金华汽车城存在多项久拖未决的老大难问题，严重影响了市场的规模建设和形象提升，同时也损害了投资者权益和消费者的利益，并引起了国内外生产厂家对金华汽车城投资合作经营环境的不满。有的外来投资者认为这里配套服务设施不完善、经营环境不理想而准备撤出，向义乌汽车城租场地经营或另找投资途径。

    汽车产业一业特强是金华中心城市的独特优势，现在邻近城市也都在瞅准这块产业市场，我市汽车产业还面临很大的发展空间。金华汽车城要紧跟国家汽车产业的发展规划，加强对区内企业、配套商业的政策倾斜性引导，完善布局，抓住汽车产业未来的发展方向。今年的政协会议上，冯根胜委员提出建议尽快完善金华汽车城配套设施。经过多年的培育，汽车城已经凸显主业优势，目前要抓紧跟上配套服务业，使其迅速成为精品餐饮的展示台和特色汽车文化的“孵化园”。配套餐饮美食、汽车用品业的繁荣，就像一驾超强动力的车，拉动大汽配、大超市、大餐饮、大休闲等三产框架体系，促使城市消费吸纳功能不断增强，促进汽车城商气、人气迅速飙升，这对金华汽车城的品牌建设和长远发展都极为有利。