台州第2个“汽车狂人”？访吉奥董事长缪雪中

    在上海浦东做了一年多建材生意的缪雪中，开始厌倦自己在上海做的这份生意了。他开始怀念自己过去的老板、吉利集团董事长李书福(李书福是他事业和人生的偶像)，怀念汽车业。于是，他决定放弃上海几个亿的事业，回台州造汽车。 那是2003年，他32岁，离辞掉浙江吉利汽车有限公司总裁的职务不到一年。

    2003年5月，他回到台州开始筹建浙江吉奥汽车有限公司，担任董事长职务，选择了SUV和皮卡。他认为目前国内二三十家企业都是散、乱、小，上规模的没有几家。相对于轿车来讲，SUV和皮卡竞争没有那么激烈，成长空间也更大。同时，台州及其周边地区聚集了近2000家零配件厂商，采购成本低廉，这为吉奥提供了生存的空间。

    他用3个月时间筹集到了靠做建材生意积累起来的4.5亿元资金，招募了500多名员工，包括70多名技术工程人员和庞大的工人队伍，收购了湖南一个获得市场准入的小型汽车生产厂。2004年3月，被他命名为“帅驰”的SUV和皮卡“猛将旅”同时下线，7月份第一款车在中国内地以及埃及等5个国家开始销售。从公司筹备到产品上市，只有短短14个月时间，这样的速度在中国汽车业并不多见，但是在台州，这并不是奇迹。

    台州人相互学习的本领很强。台州很多中青年企业家中，很多都像缪雪中一样，受到过李书福的影响，甚至受惠于李书福。缪雪中举例说，冰箱零部件是吉利第一个开始干的，后来台州好多家都学它，双鹿空调和星星冰柜这两家至今都干得非常好；又例如装潢材料铝塑板，全国干得最早的就是吉利，现在缪雪中等好几家企业都还在经营铝塑板，并获得良好效益；还有摩托车、踏板车也是吉利第一家开始生产的。现在台州市成了中国踏板车的制造基地，台州的摩托车厂商大概有六七家都干得比较成功，也是当初吉利带头干起来的；轿车更不用说了，没有吉利的轿车出来，中国轿车的价格降不了那么快。

    “台州很多企业过去都是齐刷刷地学习吉利，我认为，李书福对整个台州乃至浙江和全国的经济都产生了很大的影响。”缪雪中这样说。

    刚开始办厂的时候最艰难，在仓促的情况下，要在台州这么一座小的城市里召集那么多的人员并不容易。但是，“这个时候我有一个原则，凡是在吉利干的工程技术人员我都不能要，我要的话对不起李书福。”缪雪中对李书福始终怀着敬畏之心，因为缪雪中的成长和第一桶金都与李书福分不开。

    17岁那年，出生于农村的缪雪中因为家境穷困，高中未毕业就辍学在家。作为同乡的李书福问缪雪中的父母亲，愿不愿意让自己的孩子去他的工厂上班，缪家当然欣喜万分，于是缪雪中在那一年的年初走进了吉利下属的冰箱零部件厂。

    他从销售开始做起。至今他还记得李书福是如何手把手教会自己第一次跑业务。此后李书福就放手让他自己去摸索了。

    缪雪中很敬佩李书福：“他有很好的培养人的方法，他自己并不干涉很多，就让我自己去闯，他完全做到用人不疑、疑人不用。哪怕我做错事情他也从来没有责怪过。”

    缪雪中在冰箱厂从普通的供销员做到了供销部部长。1993年吉利在全国第一家开始生产铝塑板，缪雪中转而进入建材市场，在全国开了10多家店，李书福特别优待缪雪中的地方在于允许他先货后款，这样生意很快就红火起来，至今缪雪中也没有放弃这一块的生意，做得好的话一年能有1个多亿的销售额。1997年李书福邀请缪雪中重回吉利，与人合伙开始办摩托车厂。摩托车厂的生意很好，加上建材的收入，缪雪中挣到了第一桶金，可以说这是他的原始资金积累。

    1999年，李书福决心进军汽车业，他又一次请缪雪中去吉利任职。当时缪雪中的摩托车厂效益好，其余的几个股东都不太情愿关闭摩托车厂，而进入大家都不看好的汽车业。缪雪中怀着报恩的心情，关闭了摩托车厂，义无反顾跟随李书福进军汽车业。直到2002年缪雪中辞去吉利汽车总裁职务为止，他在李书福身边工作了整整16年。缪雪中和李书福的感情远比外界认为的要深厚。

    但是2002年，在吉利的业绩即将达到辉煌的顶峰时，缪雪中却选择了退出。从此，缪雪中开始了新的事业，跟李书福碰面的时候不多，每次见面李书福都是鼓励他好好干。

    2005年初，缪雪中说了一句震惊业界的话，吉奥要进入SUV第一军团。一家刚成立的汽车公司就有如此雄心壮志，外界因此而揣测他将是第二个“汽车狂人”，——这个称号多年前就被戴到了李书福的头上。

    “我狂吗？”缪雪中解释说：“目前皮卡和SUV产销量超过一万辆的没有几家，2005年吉奥的销售目标是1.5万~1.8万辆，只要达到这个目标，吉奥就可以实现盈亏平衡，并且进入SUV第一军团了。道理很简单，用产销量说话。”

    目前吉奥具有6万辆汽车的生产规模。2004年全国共有20家皮卡和SUV厂商，排在前三位的是北京吉普、长城和中兴(销量均过万辆)。20家厂商共销售19万辆左右，只占整个汽车产量的4%~5%，成长空间很大。

    据预测，2005年经济型SUV市场容量是25万辆。毫无疑问，吉奥目前还只是大海中航行的一叶小舟。

    缪雪中一开始就将吉奥定位为：50%内售，50%出口。缪雪中将产品在网上公布，等待国外的汽车贸易公司发来订货的邮件。同时，他还派人主动参加国外的展销会，通过展销会寻找客户。自2004年8月份开始销售，吉奥已经与5个国家发展业务关系，例如沙特、叙利亚、埃及等。2004年吉奥在台州的生产基地接待了30多批国际上的客户。缪雪中认为今年能有2000辆~3000辆出口就很满足了，因为对出口贸易还是比较陌生，第一年只能够“摸着石头过河”，试探性地做一些。

    一辆辆造型漂亮的吉奥汽车通过远洋船舶，从上海、宁波等邻近的港口运出国门，运往世界各地。与他所敬佩的李书福一样，车还没有卖，缪雪中却已经在放眼国际了。