汽车三包政策实施半年，商家和消费者矛盾少了

    2013年10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（又称“汽车三包”）正式施行。

    “汽车三包”究竟“包”什么，怎么“包”？搜狐汽车将为您详细解读三包新政。同时，中国消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰也为消费者总结出四点注意事项。郝庆丰接受搜狐汽车采访时表示，消费者应“清楚自己的权利与义务，保留一切证据维护自己的权益。”

    “汽车三包”对家用汽车退换车的标准、有效期都做出了详细规定：同一故障修理超过5次可换车，严重安全性能故障累计两次、发动机更换两回仍不正常的可退车。其中，汽车的包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，而三包有效期限则不低于2年或者行驶里程50000公里，均以先到者为准。此外，“汽车三包”还规定修车时长超5天的车主有权开备用车。

    记者了解到，在“汽车三包”规定施行之前，汽车作为一种较为特殊的产品，因为没有具体的规定，产生的消费纠纷很难解决。目前“汽车三包”实施已经有半年多时间，记者对我市各4S店以及修理厂进行了一番走访，发现“汽车三包”政策出台使消费者和商家双赢。

    台州好德宝汽车有限公司市场部经理朱匡宏则表示，“汽车三包”不仅保护了消费者的利益，也维护了商家的正当权益。“之前的工作中，因为没有公认的标准，车子出了些没有达到退换车标准的小毛病，客人也会要求退换，给我们的工作增添了不少麻烦。”朱匡宏说，不过这半年多来此类纠纷近乎绝迹。

    台州讯通汽车有限公司的售后总监叶建波感觉，这段时间以来最大的变化就是和顾客之间的关系融洽了许多。“‘汽车三包’政策让消费者维权有了凭证，也督促我们做好售后服务。为此我们还特地增加了3个汽修工人来保证维修效率。”叶建波说，这样一来摩擦少了。

    跟顾客的关系搞好了，汽车销量也好了。朱匡宏告诉记者，这半年多来，他们公司的销量比去年同期增长了10%。不过，相较于消费者与4S店之间的其乐融融，汽车维修厂的反应却稍显冷淡，受访的8家维修厂均表示没什么感觉，甚至过半的维修厂都不知道“汽车三包”是什么。