汽车三包明起实施 消费者维权行为可能会出现井喷

    明天，消费者期待已久的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》将正式实施。这一被人们概括为汽车“三包”的规定，远非字面上理解的“包修、包换、包退”那么简单，消费者、汽车销售商、制造商以及管理部门都做好准备了吗？

    消费者

    汽车维权从此有法可依

    今年2月份，椒江的罗先生在路桥一家4S店购买了一辆轿车，开了不到2000公里，车子在行驶中刹车抱死。4S店两次调整刹车盘，却都没有起效。对此，罗先生要求退车并赔偿误工费，但是4S店认为这一要求过高，只同意更换刹车片等部分零件。尽管工商部门多次调解，但苦于没有相关规定，双方未能达成调解协议。

    记者从市消保部门了解到，这样的案例，在汽车“三包”实施之前经常遇到，而通过协调圆满解决的比例并不高，其中一半以上涉及到售后维修问题。

    那么，汽车“三包”规定实施后，将给消费者带来哪些实惠呢？昨日，记者咨询了台州市消保委。

    消保委工作人员介绍，汽车“三包”新规实施后，一来延长了车辆的包修期限，此前大多车商采用的2年/5万公里（先到为准），被延长到3年/6万公里，部分汽车厂家甚至给出更长的包修年限。再者，从前消费者换车、退车几乎无法可依，今后遇到符合退换车条件的，消费者可凭三包凭证、购车发票等办理退货或换货手续。另外，新规更加明确了汽车厂家和经销商的相关责任和义务，细分了汽车厂家和经销商的各项义务后，消费者遭遇双方“踢皮球”的情况时，将有维权的依据。

    经销商

    夹在厂家与车主之间喜忧参半

    不可否认，汽车“三包”政策的出台，对消费者而言绝不是坏事，然而对经销商来说，却是喜忧参半。

    记者采访了临海靖江南路一家4S店的售后部门负责人蒋先生。对于即将来临的“三包”政策，蒋先生不无顾虑，4S店是直接面对车主的第一责任人，车主有事儿，也是直接找4S店而不可能先找厂家。

    “说实在的，我们店里的服务，很大程度决定于厂家。”蒋先生说，“一辆车子从几万元到几十万元，成千上万个零部件，出问题在所难免，维修和更换都需要厂家的支持。”

    但新规的实施，对经销商来说也并非全是压力。因为汽车“三包”对售后服务质量提出硬性规定，这也有利于维护品牌形象。规定里白纸黑字写明的退换车条件，也能避免一些车主提出过分的退换车要求。

    监管部门

    提前作准备

    应对“维权潮”

    作为主管市场监督管理的职能部门，市工商行政管理局的工作人员也提前做好了准备，以应对10月份以后可能大量到来的汽车维权行为。

    市消保委一名工作人员告诉记者，从汽车“三包”规定出台，到明年年初这一段时间内，预计消费者维权行为可能出现井喷现象。“一边是对新规定有较大的期望值，一边是在车辆使用中难免遇到的各种问题，维权案例肯定会增多。”

    消保部门提前做好的准备，主要体现在12315消费者维权服务，不仅要求热线对“三包”咨询的问题对答如流，在处理案例时也将更加公平、公正。记者了解到，工商部门将会密切关注“三包”实施效果，对一些不执行新规定的经销商将采取强硬手段。