台州市区公交实现“三区一体”

    优化调整线路，计划春节前调整

    现状

    很早以前，市区公交就曾设想开通4条跨区线路：洪家—火车站、峰江—火车站、东山公园—火车站、工人路—路桥客运南站线路。

    可到如今，也仅开通了“洪家—火车站”这条公交线路，原因也就是一些线路，涉及到市级总公交公司和区公交公司的利益矛盾。比如峰江—火车站线路，它若经过路桥区，则与303线路重叠。一旦开通，就会影响到303线路的客源，影响到路桥公交系统的收入。

    另外，一些线路因考虑重叠因素，导致了线路设置不合理。比如901、902等公交线路，其设置不怎么合理，绕行时间太长，背离了公交便捷性原则。

    同时，由于目前市区各自为政，公交站场建设不足。比如，市区公交站场10个，其中9个为租用，增加了公交公司的运营成本，也给乘客转车带来不便。

    方案

    针对公交三区各自为政，一些线路设置不合理，很多市民反映应当要贯通、连通的线路都无法贯通的现实，我们的公交线路将如何进行调整呢？

    “公交线路要进行合理的调整。”陈友清介绍，目前他们已经着手进行调研，按照市民的需求，会同第三方如规划单位，进行论证后再进行调整。

    陈友清说，春节前，将调整优化一部分线路，原来不合理的线路调整后，使其更加符合市民需求；对班次密度不够的线路进行加密，新增一部分线路，减少市民的等车时间。

    陈友清还表示，台州公交站场建设非常滞后，也是台州公交发展的一个短板，他们会发挥好现有站场的功能，并加大投入，逐步完善公交配套设施。