台州市区公交实现“三区一体”

    国有化路径：先区级收购，后市级整合

    现状

    说起换工作的事，椒江市民徐先生心里充满了无奈。

    徐先生此前在台州滨海工业园区上班，每天乘坐105路公交车。由于公司在滨海工业园区的最南端，而105路公交车的终点站“滨海生活服务中心”却在滨海工业园区的中段，两者之间相隔3.5公里。

    “每天都要走3.5公里，才能坐上公交车，能否延长这条公交线路呢？”徐先生说。

    但由于工业园区南部地块属于路桥区，超出了105路所属的台州都市公交公司的线路范围，徐先生的心愿落空了。

    和徐先生一样，由于出行不便，很多市民希望延伸115、112路等公交线路，打破区之间的界限，但是希望大都落空了。

    有人指出，市民出行带来不便的主要原因是：台州三区公交各自为政，造成各种交通方式未能做到充分衔接，不能发挥公交系统应有的整体性功能。

    方案

    目前，在台州市区，共有台州市公共交通有限公司、台州市都市公共交通有限公司、黄岩宇星公共交通有限公司、路桥城区城乡联合公交有限公司等四家公交公司，分属各个区，各自为政。

    而新组建的台州市公共交通集团有限公司，则按照“先区级收购，后市级整合”的要求，通过整合现有市区四家公交公司，分步完成市区两级公交公司资产重组，组成一个全国有性质的公交集团。

    “先实现市区公交国有化，再推进市区公交一体化。”市运管局副局长陈友清说，公交集团的成立，可以打破公交线路规划的空间限制。