台州交通规划出炉 区域构筑“123”时效圈

    昨日，市政府委托交通运输部规划研究院组织编制的《台州市综合交通发展规划》初稿，首次提交“十二五”综合交通发展规划座谈会讨论。规划包括了城市对外综合交通系统、中心城区综合交通系统、市域城乡交通一体化以及重大交通基础设施集疏运规划等主要内容，涵盖了公路、铁路、水运、民航、管道等五种运输方式以及中心城市路网、轨道、公交等城市公共交通系统。

    区域构筑“123”时效圈

    规划提出构筑区域“123”时效圈，即由中心城市1小时内有效通达至市属各县市主城区；2小时内有效通达至市域各乡镇及其周边宁波、温州、金华等地区；3小时内有效通达至上海、杭州等长三角中心城市。

    中心城市构筑“1530”时效圈，即15分钟实现各组团间的快速联系，30分钟有效通达城区各重要交通节点。

    规划轨道交通线路

    据了解，金台铁路有望于“十二五”期间动工建设。我市还将推进甬台温铁路四大支线建设，对接启动杭绍台温城市轨道交通台州段项目建设。

    《台州市综合交通发展规划》初稿文本提到3条轨道交通线路，形成“南北主轴+两横”的轨道线网结构形态，联系四个组团。1号线为南北方向的直径线，连接城镇密集区的中心地带，从椒江到路桥，由支线联系泽国、温岭市区，设站24座，换乘车站2座。2号线和3号线均为东西走向的L型线路，2号线联系黄岩、椒江和滨海工业区块，3号线连接黄岩、路桥、椒江和滨海工业区块，分别设站21座、18座，其中换乘车站各3座。其中2号线分别与铁路台州站、规划中的新机场接驳。

    增加5条过椒江通道

    考虑到未来台州南北向联系的加强，在原有椒江大桥这一过江通道的基础上，规划提出增加5条通道，即椒江二桥、沿海高速大桥、台金高速大桥、椒北快速路大桥、轮渡路过江通道。同时规划提出拟建两条能源输送管道。