台州市港航局助力“海上丝路港城”建设

“建设‘海上丝路港城’，港航部门责任重大，要以港口引领、拥湾发展为导向，推动港口、产业、城市融合发展。”2月12日的全市港航工作会议传递出了如是信息。

回眸过去一年，市港航局参与“海上丝路港城”建设的步伐坚定有力：船舶年轻化列全省第一位，平均吨位列第二位，运力规模列第三位；全省首创船舶检验图纸分批送审机制，完成船舶建造检验140艘，22.5万总吨，占全省地方检验量66％，列各地市之首；安全引航3381艘次、1583.1万总吨；减免小微企业货港费800多万元，惠及小微企业200多家……

头门港顺利开港，海洋经济发展增添新平台

2014年12月26日上午，临海头门港区顺利开港。踏平东海万顷浪，七年拼搏建大港。在这过程中，全市港航系统倾力服务。去年，港航部门更是组建了临海头门港区开港服务团，全力服务港区开发建设。

开港，海域使用论证是重要一环。市港航局积极会同相关部门协商，为项目顺利试运行创造了条件。

而港区一合同段拿下2013年全省公路水运工程“平安工地”省级示范合同段的荣誉，则见证了港航等相关部门对工程质量和安全的艰辛付出。“拿到这个省级荣誉挺不容易。”市港航局建设管理处处长林学军说。

头门港开港后，意味着全市海洋经济发展增添了新平台。众多企业集聚港区周边，向蓝海捞“金”。浙江吉利控股集团有限公司工作人员徐晓峰说：“安家头门港区后，可直接从家门口上码头，仅一辆车的运输成本至少能节省两三百元。”

夯实基础设施建设，“台台直航”取得新跨越

去年11月29日，“中远之星”轮台州大麦屿港区至台湾基隆港航线正式实现海上货运功能，“台台直航”航线取得新跨越。

市港航局副局长应明敬分析，台台货运直航如成为常态，“台州制造”的各种商品都可通过海峡两岸商品交易物流中心这个平台走向台湾市场。届时，还可计划实施“南下西进”战略，以解决对台湾经济贸易合作规模较小、对台海运直航吞吐量较小的难题。

而据港航部门统计数据显示，“台台直航”航线去年完成对台直航72航次，运送旅客1.66万人次，同比增长24%。不断递增的赴台旅客，共同见证了这条加快两岸交流的快捷航道。

“这是港区建设者埋头实干、苦干，用心血浇灌出的美好果实。”玉环大麦屿港区办相关负责人表示。

基础设施建设，规划需要先行。去年12月30日，《台州港总体规划》（2014-2030）通过市级评审。

乐清湾进港航道完成整治，并获得部省补助1.64亿元；海门港区台州湾循环产业物流中心码头通过工程质量鉴定和交工验收；健跳港区浙能台州第二发电厂3.5万吨级码头主体工程施工完成；温岭龙门港区2个3000吨级码头完工并投入运营……去年，全市水运基础设施建设投资完成9亿元，为台州建港以来年度投资最大的一年。

多措并举帮扶企业，港口货物吞吐量创新高

去年4月份开始，台州船舶行业“转负为正”，实现3年来首次正增长，并呈现快速回升态势。这中间，港航等相关部门付出了辛勤汗水。

去年，港航部门鼓励淘汰、拆解一批老旧小船舶，鼓励发展了一批如油船、化学品船舶等大、特、新的船舶。到去年底，全市沿海水运运力突破390万载重吨，达393万载重吨，同比增长8.8%。

早在2010年航运危机之始，台州率先在全省推行船员强制保险制度，提高了航运企业抗风险能力，此举后来在全省得到了推广实施。去年以来，市港航局还从优选险种、提高保额、加强理赔能力等方面规范航运业保险，进一步完善台州航运保险市场，相关调研报告被国务院办公厅、省政府办公厅采用。

市港航局还积极搭建银企合作桥梁，为航运企业争取多渠道融资。台州神通海运有限公司工作人员夏宇亮表示，港航部门搭建的平台为航运企业融资提供了便利。

与此同时，市港航局在去年加大了集装箱补助力度，出台“弃陆走水”集装箱补充政策，提高补助标准，并新开了一条集装箱运输甬舟段航线。统计数据显示，去年台州港完成港口货物吞吐量6049万吨，首次突破6000万吨，同比增长7.5%，创历史新高。