新昌农村道路交通网格化管理经验将在全市推广

    20名警力要负责全县12个乡镇20余万人口的农村道路交通管理，难题如何破解？新昌县建立县、乡、村三级农村道路网格化管理模式，调动部门、乡镇、村各级力量，通过智能化手段实现了更加有效的管理。记者从昨天下午召开的全市道路交通安全工作会议暨农村道路交通网格化管理工作现场会上获悉，新昌的这一经验将在全市推广。

    针对农村道路里程和机动车拥有量激增、路面警力十分有限、群众交通安全意识薄弱等现状，新昌县按照“属地管理、行业监管、分级负责、权责相当”的原则，探索建立了县、乡、村三级农村道路网格化管理模式。其中，全县区域为一个总网格，宣传、安监、公安、交通、农业等职能部门为一级网格单位；16个乡镇街道和职能部门派出机构为二级网格单位；150个试点行政村为三级网格单位。

    据了解，新昌的150个试点行政村每个村都落实了一名素质较高、责任心强、有影响力的村民作为农村交通信息员，履行“查、劝、宣、纠、报”五大职责。他们就像交警部门的“情报员”，不仅要采集本村机动车驾驶人和车辆信息，还要排查本村道路交通安全隐患，协助维护本村及集镇道路交通秩序等。同时，该县还融合农村治安监控系统等，建立了一个农村道路交通三级智能网络管理系统，并与“新昌交警”微信平台实现后台数据共享，实现了农村道路交通网格化管理的信息化，保证了三级网格管理的实时与高效。

    据悉，网格化智能管理办法实施后，去年，该县在全县车辆同比增长17%的情况下，农村道路交通事故数、死亡人数、受伤人数同比分别下降了13%、6%和25%，实现全县农村道路连续8年未发生死亡3人以上较大事故。（来源：绍兴日报）