路桥发起大型车辆高峰期让行于民倡议 车流量降四成

    今年5月份，路桥区率先发起了“大型车辆高峰时段让行于民”的公益倡议活动，得到了辖区内14家大型运输企业的支持和配合。倡议活动至今已过去近3个月，成效如何呢？

    近日，记者走访了路桥几家运输企业，亲身感受“倡议让行”的治堵魅力。

    及时通知让行时间，司机就近停车

    位于石浜山山腰的台州市路桥鑫盛运输有限公司，是一家资深的建筑垃圾运输企业。一到停车场就看到了五六十辆黄色的大型运输车，沿着山脚有序排开。“一开始，司机对高峰期让行不是很理解。后来经过1个多月的磨合，大家也都很好地适应了，现在我们高峰期基本不出车。”公司负责人郑官初指着窗外的货车说，错峰运建筑垃圾，交通事故也明显少了。

    在公司前厅，让行提醒摆放在显眼位置，一天中，运输车要在两个高峰时段让行，分别是7：40-8：40；16：20-18：30。

    “每次让行时间快到了，我们就会提前通知司机，以便他们找好就近的停车地。对于做得好的司机，给予一定的奖励，以便更好地激发司机的积极性，全面配合做好让行工作。”郑官初说。

    GPS定位 不执行要处罚

    台州市路桥运兴运输有限公司，是第一个积极响应号召的企业，一进公司，各种宣传横幅、展板、标语等映入眼帘。

    公司总经理周昌红笑着表示，“今天你让行了吗？”现在都成了他们的口头禅。其实，高峰期让行的想法周昌红早就考虑过，可惜之前都没有推进的氛围。现在政府主推这项措施，周昌红举双手赞成。

    “公司有800辆大型车辆，我们能保障95%以上的车辆高峰期不在城市主干道行驶。”周昌红肯定地说。

    问及为什么这么有把握，他透露：“每辆货车上都装了GPS定位系统，我们能随时掌握他们的行车轨迹。如果发现司机没有执行让行的规定，会对其进行扣工资等处罚。”

    据悉，每年春节，为了不让这么多大型货车停在城区里，公司还倒贴油费鼓励司机将大货车开回老家过年：“既让我们解决了停车难的问题，也让司机省了回家的费用。能开着车带家人和年货回家，他们也挺乐意的。”

    高峰期大型车辆流量下降40%

    各运输企业的充分自律，再加上交警、运管、行政执法分局等部门的联合执法，路桥区开展的“大型车辆高峰时段让行于民”公益倡议活动开展得有声有色，各方反馈良好。

    “据统计，在倡议前，路泽太一级公路高峰期的大型车辆每小时流量达到600辆。活动启动后，高峰期大型车辆每小时流量下降了40%。如此看来，让行的初步成效还是不错的，我们将继续深化该活动。”路桥治堵办副主任卢洋友说道。

    记者了解到，下阶段“大型车辆高峰时段让行于民”将由倡议活动转向禁止通行。同时，还将逐步扩大倡议车型的范围，除了原先的本土大型运输车，还将增加长期在路桥行驶的外地籍大型车辆、拖拉机、教练车等，以便更好地畅通城区高峰期的路面交通。