东南线东环互通立交桥：建设百里外环 筑梦湖城未来

     浙江在线06月13日讯 机器轰鸣声不绝于耳，来往车辆井然有序。近日，记者来到我市外环道路工程东南线东环互通立交桥，看到中铁十六局集团第三工程有限公司的建设者正在抓紧建设。

     项目经理周伟民告诉记者，主体工程东环互通立交，含1座主桥和5座匝道桥，有线施工所占比重大，安全管理重点难点多。互通立交的主跨及103米钢管混凝土系杆拱桥跨越长湖申航道，技术管理、环保要求都很高。

     中铁集团承接此项目以后，组织专家研究、精心策划方案，确保安全施工。身为技术负责人的周伟明为了加快工程进度，带领技术人员积极请教有施工经验的专家，优化施工方案，徒步数公里查勘现场。在主桥0#块施工过程中，他根据现场施工条件及现有材料，通过科学计算、大胆创新，采用装配式托架施工方法，成功完成了主桥6个大方量0#块的施工。

     尽管周伟明家就在湖州，孩子还在上学，但他一心扑在工地，吃住都在项目部。他常说，“把工程交给咱们，是对咱的信任，我们可不能自己砸了牌子。”

     周伟民告诉记者：“项目的大部分工作量集中在318国道和八一线的交叉口，施工过程既要确保主体施工安全，又要确保既有线行车安全，风险突出，责任重大。”对此中铁集团在施工时加强与公路和航道管理部门的协调配合，强化对既有公路的安全防护，制定施工方案和措施，确保了现场施工和公路行车运营安全。

     项目自进场以后，施工方第一时间建立了项目部安全管理体系网络，明确了安全生产主要责任人，做到安全工作领导主管，责任到人。施工方制定了各项安全管理制度及安全生产奖罚机制，每个施工环节都有具体的包括安全措施、操作规程和方法在内的较完善的施工作业指导。

     安全建设是第一目标，在施工方的努力下，项目至今保持着零起安全事故的记录。

     “我们的建设者，风吹日晒，寒来暑往，都战斗在一线。施工建设中，我们有一支80后大学生组成的“架子队”，敢于攻坚克难，他们啃下了硬骨头，确保了施工的进度。”周伟民告诉记者，在他们的施工大军中，这一批年轻人成绩非常突出。

     年仅32岁的马晓旭是这支“架子队”的队长，“打铁先要自身硬”是他常常挂在嘴上的口头禅，马晓旭深知只有自身具备较高的素质，管理才能严起来。“架子队”是去年7月份进场的。进场伊始，马晓旭不辞劳苦，全身心地投入到施工沿线的勘察，详细了解沿线的地形、地质、交通、水文等施工条件，并设法理顺当地的各种关系。在“高起点开局、高标准建设”的精神指引下，“架子队”克服了征地拆迁难度大、气候炎热、时间十分紧迫等困难，迅速完成安摊建点工作，筹备好了施工生产的各种必备要素。

     每当遇到新的难点任务，马晓旭都亲自带领管理人员先从图纸入手，然后结合现场以及项目部的交底和作业指导书，研究出细化的施工方案。有时为了确定一个方案，他要反复上山几次甚至十几次，力求对现场每个细节做到了然于胸。作为管理者，只有自己清楚了才能更好地指挥作业人员和机械，才能少走弯路。