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台州还能托起第二个“汽车狂人”吗?

作者: 时间:2006年11月09日 信息来源:浙江民营企业网
    在上海浦东做了一年多建材生意的缪雪中,开始厌倦自己在上海做的这份生意了。他开始怀念自己过去的老板、吉利集团董事长李书福(李书福是他事业和人生的偶像),怀念汽车业。于是,他决定放弃上海几个亿的事业,回台州造汽车。

    那是2003年,他32岁,离辞掉浙江吉利汽车有限公司总裁的职务不到一年。

    2003年5月,他回到台州开始筹建浙江吉奥汽车有限公司,担任董事长职务,选择了SUV和皮卡。他认为目前国内二三十家企业都是散、乱、小,上规模的没有几家。相对于轿车来讲,SUV和皮卡竞争没有那么激烈,成长空间也更大。同时,台州及其周边地区聚集了近2000家零配件厂商,采购成本低廉,这为吉奥提供了生存的空间。

    他用3个月时间筹集到了靠做建材生意积累起来的4.5亿元资金,招募了500多名员工,包括70多名技术工程人员和庞大的工人队伍,收购了湖南一个获得市场准入的小型汽车生产厂。2004年3月,被他命名为“帅驰”的SUV和皮卡“猛将旅”同时下线,7月份第一款车在中国内地以及埃及等5个国家开始销售。从公司筹备到产品上市,只有短短14个月时间,这样的速度在中国汽车业并不多见,但是在台州,这并不是奇迹。

    台州人相互学习的本领很强。台州很多中青年企业家中,很多都像缪雪中一样,受到过李书福的影响,甚至受惠于李书福。缪雪中举例说,冰箱零部件是吉利第一个开始干的,后来台州好多家都学它,双鹿空调和星星冰柜这两家至今都干得非常好;又例如装潢材料铝塑板,全国干得最早的就是吉利,现在缪雪中等好几家企业都还在经营铝塑板,并获得良好效益;还有摩托车、踏板车也是吉利第一家开始生产的。现在台州市成了中国踏板车的制造基地,台州的摩托车厂商大概有六七家都干得比较成功,也是当初吉利带头干起来的;轿车更不用说了,没有吉利的轿车出来,中国轿车的价格降不了那么快。

    “台州很多企业过去都是齐刷刷地学习吉利,我认为,李书福对整个台州乃至浙江和全国的经济都产生了很大的影响。”缪雪中这样说。

    刚开始办厂的时候最艰难,在仓促的情况下,要在台州这么一座小的城市里召集那么多的人员并不容易。但是,“这个时候我有一个原则,凡是在吉利干的工程技术人员我都不能要,我要的话对不起李书福。”缪雪中对李书福始终怀着敬畏之心,因为缪雪中的成长和第一桶金都与李书福分不开。

    17岁那年,出生于农村的缪雪中因为家境穷困,高中未毕业就辍学在家。作为同乡的李书福问缪雪中的父母亲,愿不愿意让自己的孩子去他的工厂上班,缪家当然欣喜万分,于是缪雪中在那一年的年初走进了吉利下属的冰箱零部件厂。

    他从销售开始做起。至今他还记得李书福是如何手把手教会自己第一次跑业务。此后李书福就放手让他自己去摸索了。

    缪雪中很敬佩李书福:“他有很好的培养人的方法,他自己并不干涉很多,就让我自己去闯,他完全做到用人不疑、疑人不用。哪怕我做错事情他也从来没有责怪过。”

    缪雪中在冰箱厂从普通的供销员做到了供销部部长。1993年吉利在全国第一家开始生产铝塑板,缪雪中转而进入建材市场,在全国开了10多家店,李书福特别优待缪雪中的地方在于允许他先货后款,这样生意很快就红火起来,至今缪雪中也没有放弃这一块的生意,做得好的话一年能有1个多亿的销售额。1997年李书福邀请缪雪中重回吉利,与人合伙开始办摩托车厂。摩托车厂的生意很好,加上建材的收入,缪雪中挣到了第一桶金,可以说这是他的原始资金积累。

    1999年,李书福决心进军汽车业,他又一次请缪雪中去吉利任职。当时缪雪中的摩托车厂效益好,其余的几个股东都不太情愿关闭摩托车厂,而进入大家都不看好的汽车业。缪雪中怀着报恩的心情,关闭了摩托车厂,义无反顾跟随李书福进军汽车业。直到2002年缪雪中辞去吉利汽车总裁职务为止,他在李书福身边工作了整整16年。缪雪中和李书福的感情远比外界认为的要深厚。

    但是2002年,在吉利的业绩即将达到辉煌的顶峰时,缪雪中却选择了退出。从此,缪雪中开始了新的事业,跟李书福碰面的时候不多,每次见面李书福都是鼓励他好好干。

    2005年初,缪雪中说了一句震惊业界的话,吉奥要进入SUV第一军团。一家刚成立的汽车公司就有如此雄心壮志,外界因此而揣测他将是第二个“汽车狂人”,——这个称号多年前就被戴到了李书福的头上。

    “我狂吗?”缪雪中解释说:“目前皮卡和SUV产销量超过一万辆的没有几家,2005年吉奥的销售目标是1.5万~1.8万辆,只要达到这个目标,吉奥就可以实现盈亏平衡,并且进入SUV第一军团了。道理很简单,用产销量说话。”

    目前吉奥具有6万辆汽车的生产规模。2004年全国共有20家皮卡和SUV厂商,排在前三位的是北京吉普、长城和中兴(销量均过万辆)。20家厂商共销售19万辆左右,只占整个汽车产量的4%~5%,成长空间很大。

    据预测,2005年经济型SUV市场容量是25万辆。毫无疑问,吉奥目前还只是大海中航行的一叶小舟。

    缪雪中一开始就将吉奥定位为:50%内售,50%出口。缪雪中将产品在网上公布,等待国外的汽车贸易公司发来订货的邮件。同时,他还派人主动参加国外的展销会,通过展销会寻找客户。自2004年8月份开始销售,吉奥已经与5个国家发展业务关系,例如沙特、叙利亚、埃及等。2004年吉奥在台州的生产基地接待了30多批国际上的客户。缪雪中认为今年能有2000辆~3000辆出口就很满足了,因为对出口贸易还是比较陌生,第一年只能够“摸着石头过河”,试探性地做一些。

    一辆辆造型漂亮的吉奥汽车通过远洋船舶,从上海、宁波等邻近的港口运出国门,运往世界各地。与他所敬佩的李书福一样,车还没有卖,缪雪中却已经在放眼国际了。

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