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中国需要什么样的变速器？网易财经

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7月11日，中国汽车工程学会理事长付于武在“中国汽车30人智库”主办、《21世纪经济报道》协办的“动力技术圆桌论坛”上呼吁，“2020年，中国将实行第四阶段油耗标准并与国际接轨，乘用车平均燃料消耗量要从2015年的6.9升/百公里，进一步降至5升。对于很多企业来说，这将是生死线，所以不能孤立地看变速箱技术的创新，变速箱技术一定要为节能减排做贡献。”

“哪种变速器更适合中国，很长一段时间里一定是百家争鸣的状态。”清华大学苏州汽车研究院动力总成技术研究所所长由毅表示，如果说从产业基础的角度来看，DCT是在MT基础上开发出来的，对自主品牌企业来讲，未来可能会是一个不错的选择。”

变速箱问题已解决，梅赛德斯将强势回归

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我们努力工作去解决这个问题，确保在德国大奖赛有补救方案。上周银石测试，我们也测试评估了一些其他升级，我们期待在德国站上，赛车的表现和稳定性都有所提高。”

托托-沃尔夫：“本周德国站是梅赛德斯的主场，我们在车手积分榜上占据一二位，两位车手差距很小。对车手和车队来说这周比赛很重要，我们会比以前更加刻苦工作保证两位车手都有好成绩。之后的比赛会很精彩，我们一定会表现的更强劲。”