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中国需要什么样的变速器？网易财经

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我觉在现在特别需要向广大消费者澄清的是，过去常说的“手动变速器比自动变速器省油”这个观点今天已经站不住脚了，上述提到的CVT、多档位AT和DCT，目前很多产品都能做到比手动变速器更省油。

吴佩:关于几个变速箱之间的区别点，手动变速箱是一种掌控感觉，AT当年是要解决轻松驾驶的问题，也就是解决了左脚的问题，现在欧洲的多挡变速箱已经把欧洲的使用习惯融入进来。

对于DCT这类新兴的事物来说，优劣各一半，基于手动变速箱的结构可以做到成本和换挡的干脆程度都不错，缺点是有各种各样的疑虑。CVT也一样，CVT的带速传动效率并不是很高，但是可以用这样的管理系统，配合发动机在高效率的状态下工作，所以几种变速箱的优劣比较明显，不过对中国多数的消费者来说还没有达到去做选择的地步。

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电动车很重要的特点是起步性能很好，但是如果开到了中高速以上再加速时，会发现电动车性能就不好了，但如果加上2挡或3挡的变速器以后，中高速阶段的加速性能会变好。所以我强烈呼吁，电动车下一步的发展，需要多挡位的自动变速器，性价比最合理的是2挡。