中国需要什么样的变速器?网易财经
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7月11日,中国汽车工程学会理事长付于武在“中国汽车30人智库”主办、《21世纪经济报道》协办的“动力技术圆桌论坛”上呼吁,“2020年,中国将实行第四阶段油耗标准并与国际接轨,乘用车平均燃料消耗量要从2015年的6.9升/百公里,进一步降至5升。对于很多企业来说,这将是生死线,所以不能孤立地看变速箱技术的创新,变速箱技术一定要为节能减排做贡献。”
“哪种变速器更适合中国,很长一段时间里一定是百家争鸣的状态。”清华大学苏州汽车研究院动力总成技术研究所所长由毅表示,如果说从产业基础的角度来看,DCT是在MT基础上开发出来的,对自主品牌企业来讲,未来可能会是一个不错的选择。”
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现在是盛瑞只有一家整车厂跟它谈合作,大汽车厂都不愿意接触。它的肯定不是世界上最好的,但是要想自主站起来,总还支持创新,我们对自主的,要提毛病但不要尖刻,对外国的评判,有缺点的不要遮掩,要公正的,心平气和的来对待自主厂商。
还有,国外的自动变速箱都是联合搞的,我们国内都不愿意合作,这心态不健康,在中国得联合,我希望政府牵头,产学研联合,不联合搞不成。
张辉:中国市场需要什么样的变速箱,中国市场已经回答了,2013年有两个数据,一个70%,一个17%,70%是指合资企业的车型里自动变速箱的装机率,17%是自主品牌自动变速箱的装机率。