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但是一个额外的装置叫做导航元件，由它来承受调节器膜片压力来取代依靠弹簧压力来打开主阀。导航元件使得在调节器中的负载压力由一个较小的压力变化变化为一个较大的压力变化。同时它使得压力调节器的压力调节精度更加精确。

大多数的导阀控制调节器有线性下流压力调节范围。这些使得在给定的一个压力调节控制器系统中提供了更加多样性的控制压力。

旋转力矩：

当发动机在最大马力的时候，加在混合器上面的旋转力矩决定着空燃比的大小。旋转力矩可以被调节到最大马力，最佳的燃油经济性或者排放性能。旋转力矩的调整对于发动机的启动或者怠速时候几乎没有影响。如果有的话，那就是旋转力矩调的太过了，发动机不能过发挥到最大的功率。

燃油压力：

当发动机发动，怠速，或者符合很小的时候，进入混合器的燃油压力对于空燃比是一个很关键的因素。在重载的时候燃油压力对空燃比影响很小。