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A 空气阀混合器的工作原理

孔气或气体阀门混合器安装在进气流中在节流板上面，当发动机吸入空气时，形成一个轻微的压降 (负压)。此负压信号通过通道的空气/气体阀门总成传达到上方膜片。大气压力下侧膜片的压力与计量弹簧相平衡。弹簧是计量校准产生的，在空载时产生-6英寸的水柱压力，在敞开的油门时产生-12的水柱压力。产生的负压力之间作用于油门的位置还有通过混合气的空气。当膜片升起时，它将阀门关闭燃气计量圆锥的阀座和暴露的燃料出口在混合器中产生的负压。这使得负压信号去调节次要的压力调节阀和二次侧下膜片。作用在上面的大气压力与二次测量弹簧开启阀门允许燃料流到空气/气体阀门混合器中。在整个发动机运行范围这个圆锥形成的气体流量计阀门能够保持正确的空气/燃料的比例。

一个完整的混合器包含所有这五个模块。除去空气进口或是混合气出口模块就是一个独立的混合器组件。(根据分组查看分类信息)空气进口模块和燃气进口模块结合处是用一个方形螺栓的方式连接，在空气进口90度外罩处具有四个位置可选（AA2-70部分）。对于同轴循环的应用，一种独特的模块是可用的；AA2-69部分。均被设计成4.0”进口直径的软管。