合肥宝发动力技术有限公司

A 空气阀混合器的工作原理

孔气或气体阀门混合器安装在进气流中在节流板上面，当发动机吸入空气时，形成一个轻微的压降 (负压)。此负压信号通过通道的空气/气体阀门总成传达到上方膜片。大气压力下侧膜片的压力与计量弹簧相平衡。弹簧是计量校准产生的，在空载时产生-6英寸的水柱压力，在敞开的油门时产生-12的水柱压力。产生的负压力之间作用于油门的位置还有通过混合气的空气。当膜片升起时，它将阀门关闭燃气计量圆锥的阀座和暴露的燃料出口在混合器中产生的负压。这使得负压信号去调节次要的压力调节阀和二次侧下膜片。作用在上面的大气压力与二次测量弹簧开启阀门允许燃料流到空气/气体阀门混合器中。在整个发动机运行范围这个圆锥形成的气体流量计阀门能够保持正确的空气/燃料的比例。

空燃比的控制（燃气压力和动力阀位置）：

当发动机处于启动或是空转的时候，通过混合器的空气流量非常少。此时，空燃比主要是由来自调节器（或是副调节器）的燃气压力决定。IMPCO混合器稀燃燃气阀芯初始设计为5英寸水柱进口压力。对于不同的发动机和燃气类型需要变化压力±1.5英寸水柱。