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2014年叉车配套市场的发展趋势 首段内容选自中国工业车辆分会秘书长张洁讲话

      纵观2014年春节前后，两会所涉及到的重点内容不仅成为企业发展的风向标，符合两会精神的产品将成为2014年后相当一段时间的发展趋势。金融危机后，2010年和2011年工程机械整体发展迅猛，在世界工业车辆的总销量中，中国市场占有四分之一的份额，继续位列世界第一大销售市场。

      在叉车市场占有率方面，前两位企业的占比为47%，与2012年基本相同。前五家占比为62%，也与2012年一致。也就是说，在激烈的市场竞争中，前五家企业保持了自己的市场地位。从车型来看，国内市场内燃叉车占比为77%。从以上国内外形势以及统计数据我们可以看出，虽然目前和未来一段时间工业车辆行业不会再出现过去那种大的爆发式增长，但仍会处于稳步增长阶段。

      2014年国内叉车市场的发展趋势来看，中国虽然销售总量一直在不断升高，但满足基本需求还是这个市场目前比较普遍的购买现象，也就是中低端市场占据了主导地位。这种趋势会逐渐改变，但这种改变会有一个过程。另一方面，也是叉车配套市场也将迎来新的变化。未来数年，中国叉车零部件配套市场将会有哪些变化呢？

天然气动力彰显优势

　　一直以来，能耗高、排放量大是燃油工程机械产品的特点。据了解，50吨的矿用挖掘机1小时消耗40~45升柴油，即使20吨的挖掘机每小时也消耗20升柴油。作为除汽车之外的内燃机产品第二大使用行业，工程机械产品由于其排放密度大，排放指标又劣于汽车，其带来的能源消耗和环境污染更为严重。

　　近年来，LNG已被许多国家列为首选燃料，并以每年约12%的速度增长，成为全球增长最快的能源行业之一。自2013年初爆发大规模大气污染以来，国家大力号召发展绿色节能环保产业。

　　普通的柴油工程机械设备的主要排放物是一氧化碳以及一些氮氧化物，都属于主要的大气污染物；而LNG工程机械设备只排放二氧化碳和水，不排放氮氧化物。据统计，LNG工程机械设备能减少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烃气体排放。可见，大规模使用LNG工程机械产品将对我国防治大气污染、保护环境起到至关重要的作用。

　　据华侨大学机电及自动化学院副教授林添良介绍，天然气燃烧产生的有害气体排放量远远低于国家标准，微粒排放量也极低，以天然气作为动力能够实现清洁环保。同时，LNG燃点、爆炸极限远高于汽油、柴油和LPG（液化石油气），安全性能更高。

　　与此同时，工程机械设备的使用成本也成为用户考虑的重要条件。据悉，LNG工程机械在与燃油工程机械设备作业效率相当的情况下，使用成本是柴油的70%，节能30%。这也是国家大力推广LNG的重要原因。