点火正时控制
功率晶体管的开和关控制点火线圈内初级电流的导通。点火正时的控制是为了获得最佳的点火时期以满足发动机变化工况的需求。ECU根据发动机转速、进气真空度、发动机冷却水温和大气压力来确定点火时期。
 
 
自我诊断操作
 
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当某一传感器和执行器被探测到不正常时,发动机故障检查灯亮,用以提醒驾驶员。
 
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当某一传感器和执行器被探测到不正常时,与故障情况对应的故障代码即被输出。
 
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发动机ECU内同传感器和执行器有关的RAM数据,通过MUT-Ⅱ可以读到。另外,在某一情况下,执行器能被强制驱动。
 
 
 
1.1 汽油机环保节能项目 
1.1.1 冷起动后排气污染物排放限值:与整车厂结合试验,应符合GB 18352.3的有关规定。 
1.1.2 双怠速排放限值:试验时加装氧传感器和三元催化器,排放应符合GB 18285中的有关规定。 
1.1.3 曲轴箱污染物排放限值:与整车厂结合试验,应满足GB 18352.3的有关规定。 
1.1.4 蒸发污染物排放限值:与整车厂结合试验,应满足GB 18352.3中的有关规定。 
1.1.5 噪声限值:与整车厂结合试验,应满足GB 1495的规定。 
1.1.6 燃料消耗限值:与整车厂结合试验,应满足GB 19578或GB 20997的有关规定。 
1.2 汽油机的性能参数见表3。