合肥宝发动力技术有限公司

4．1．7检查气门杆与气门导管内孔之间的配合间隙，如果进气门间隙超过0.1mm排气门间隙超过0.12mm则应更换气门或气门导管。气门杆与气门导管内孔的标准间隙为：进气门0.025~0.060mm，排气门0.030 ~0.065mm。

4．1．8检查气门锥面和盘部有无凹坑、沟槽和积碳。必要时可修磨气门将锥角磨成44.5O，磨削量尽可能小，只要能去除损伤即可。 

4．1．9进排气门锥面光磨合，其边缘厚度若小于最小值（进气门0.5mm，排气门0.8mm），则应更换气门。 

如果气门杆端面有伤痕，可用砂轮修磨，其磨削量不可超过0.5mm。气门的标准长度为：进气门108.2mm，排气门108.5mm。
磨气门将锥角磨成44.5O，磨削量尽可能小，只要能去除损伤即可。

4．1．10检查气门座的磨损情况及有无损伤。必要时应修整气门座，此时首先应检查气门导管的磨损情况，如已磨损过度，应先更换气门导管，然后用气门座铰刀或磨气门座机修磨气门座。气门座应加工成如图所示的形状，气门座和气门锥面的接触环带宽度1.2~1.6mm。接触环带应位于锥面的中部，如果偏上，则用30O和45