合肥宝发动力技术有限公司

【HELI】、HELI两用燃料叉车、合肥宝发动力由合肥宝发动力提供。HELI_合肥宝发动力_HELI掺烧叉车是合肥宝发动力技术有限公司(www.baufar.cn)2014年全新升级推出的

注意事项

在准备排除任何故障前，请首先确认电控系统接地线是否接触良好、牢靠。

**  接地不良是引起电控系统各种异常故障的最常见原因。**

为保证发动机使用寿命，使用中请注意以下几点:

1-每日检视中冷器皮带松紧度及皮带轮轴承状态，定期清洁中冷器 上面杂物等，保证中冷器冷却效果(禁止在中冷器功能失效的情况下运行车辆，哪怕是很短时间的运行也可能导致发动机严重损坏)

2-每日检视发动机机油和防冻液。禁止在发动机缺水、缺机油和水泵皮带等损坏的条件下运行车辆；

3-在非常炎热的夏季和地区，对于增压发动机，如果发动机仓温度很高，请打开后仓盖散热运行，否则中冷器温度过高，将可能导致发动机损坏；

4-对于增压发动机，严禁采用在原地大油门加减速试验发动机性能或使用最高转速给气泵充气，严禁发动机超速运转，尤其是在发动机水温和机油温度比较低的时候；

5-不要长时间怠速运行发动机，防止发动机过热；

6-禁止用水冲洗发动机所有电控部件，这样会导致ECU、线束接插件腐蚀、生锈引起接触不良和传感器、执行器等损坏和各种故障；

定期维护内容：

根据使用要求，定期更换天然气高压滤芯（1年）、低压滤芯（1年）、喷嘴进气软管（1年）、混合器连接软管（1年）；

定期检查、调整火花塞间隙（0.6~0.8mm）及检视高压线状态；定期检查调整气门间隙，由于燃气机温度远高于相同的柴油机，因此气门间隙比柴油机要适当大些，以免引起气门关闭不严而烧坏；

定期检查燃气高、低管路的气密性，保证安全生产运营（高压管路停机检查、低压管路发动机运转状态检查）；

定期清洁、维护空滤，以免发动机动力损失，气耗上升。

使用不同液化气对车辆的差异性结果

根据上述表格，可以知道车用液化气与民用液化气的本质区别在于对丙烷、丁烷及硫含量等指标限制的不同。丙烷是车用液化气的主要成分，按中国行业标准SY 7548-1998，车用液化气中的丙、丁烷体积分数比，应不小于60％，但一些民用加气站出售的液化气中，丙烷和丁烷加在一起的体积分数比也只有20％左右。

此外，炼油厂的直接提炼未经处理的液化石油气中含有大量的烯烃，烃类是影响环保及汽车发动机的关键因素，如含量过高，将对发动机产生危害。烯烃类为不饱和烃，燃烧后容易结焦、积炭，对发动机的火花塞、气门、活塞等零件有较大的损坏作用，使车辆故障增加，影响寿命。特别是烯烃在40～75℃会聚合成为胶状物（结焦），影响减压阀（亦称为蒸发器）内膜片弹性和气孔的流动性能；丁二烯还会使橡胶膜片产生溶胀等；另外，烯烃抗爆性差，燃烧易冒黑烟等；另外，如果硫含量过高，除了使尾气对环境产生不良影响外，车辆缸体及其它部件也会因此遭到腐蚀，主要是对钢和铝的腐蚀。并且炼油厂的石油气中水分也有存在，汇合LPG生成水化物，堵塞管道、阀门等。因此，炼油厂的液化石油气不能直接用作工程车辆的燃料。

        民用液化气会对发动机系统、转化装置系统、液化气钢瓶产生危害，并且会影响动力性，动力普遍比车用液化气多下降5％以上。不但会导致排放的恶化，还会缩短系统寿命，无法发挥其最大效能，其结果是叉车的输出功率比原机低5％～10％，直接影响叉车的输出功率、最大牵引力、爬坡性能、行驶速度。最为重要的是如果含焦油量高，会在短时间内使燃气系统的减压阀中出现焦油积存现象，处理不善，会使叉车不能正常运行。IMPCO科技公司的品保手册中声明气体品质原因造成的产品使用故障不在保修范围内。