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⑶，当液化气汽化之后，其压力大幅降低，故『减压阀/调压器』之后，称之为低压系统。

●检查『减压阀』出气口的液化气管有无变硬、老化、扭曲变形或出现裂痕？两端接头是否锁紧？必要时可拆下检视内部有无外物或焦油积存？

●各联结配件的螺纹牙口是否完好？有无泄漏现象？

●『混合器』两端的接管器与进气软管是否锁紧？有没有漏气现象？

⑷，检查这两部分的管路胶管有无变硬、老化、扭曲变形或出现龟裂现象？胶管两端接头部分有无松动？有无泄气或漏水现象？

⑸，先解释几个『过滤器/真空切断阀』的基本功能（请参阅剖面图）：

A），过滤器部分：如果内部积存杂质过多，会造成堵塞，液化气燃料将无法顺畅流通，第一个出现的症状是发动机开始感觉