沧州德帮汽车配件制造有限公司

气体发生器生产工装的配套与完善是保证各类产品正常生产的关键，由于目前气体发生器产品种类较多，存在工装互相借用、交叉使用的情况，由于生产工装的不配套而导致生产过程次生工艺(工艺规程中没有明确要求的生产工艺)的发生，安全气囊气体发生器从而严重影响了产品的生产质量和生产进度。 1产品收口(紧口)用工装 主气囊气体发生器收日表现在两个方面，一种是内翻边收日，一种是外翻边收日。内翻边收日主要应用在点火具收日、外壳收日等方面，内翻边收日在实际操作过程中会出现管壳棱边“啃咬”模具现象，因此在外壳零件设计过程中要注意外壳边缘修钝(倒角或圆角)；同时为了保证产品生产过程外壳镀层的质量完好，采取一次收日、二次收日、三次收日和平日的工艺方式，确保了产品的装配强度和外观质量。该收日工艺对于D，P系列气体发生器均可适用。外翻边收日主要表现在对P系列气体发生器护板的固定等方面。 气体发生器的紧日工艺在国外产品中表现比较明显，笔者根据这一装配工艺设计完成了一种利用大吨位油压机进行垂直加压、径向紧日的操作装置。通过调整该紧日装置底部的螺杆长度，可调整发生器外壳的紧日位置；通过调整卡簧座上的垫片厚度，可以调整发生器的收日深度；更换不同规格的爪簧，可以满足不同直径产品的紧日要求。该装置的设计完成丰富和发展了气体发生器的装配工艺，特别是对于双段式气体发生器的设计开发具有一定的辅助作用。 2密封垫的冲压工装 气体发生器结构的密封主要通过激光焊接、摩擦焊接、密封胶密封、密封圈密封、橡胶密封垫以及铝质贴膜的密封工艺来实现。而密封垫是通过橡胶板经过专用工装冲压而成，常用的密封垫分实心密封垫和空心密封垫，实心密封垫在加工过程中比较容易，而空心密封垫的一次成型工艺则相对比较困难。 气体发生器作为安全气囊总成的一部分，为气袋的膨胀展开提供合适的气源。根据产气机理、点火方式和安装位置的不同，气体发生器的种类也各不相同。根据产气机理的差异性，汽车安全气囊气体发生器主要有以下3种形式，(1)烟火式气体发生器，气源来自产气药剂的燃烧；(2)储气瓶式气体发生器，气源来自内部储气罐迅速释放的气体；(3)混合式气体发生器，其气体来源既有产气药剂也有储气瓶。具体来说，烟火式气体发生器的主要特点是以含氮量高的化学物品通过燃烧来产生大量气体。