沧州德帮汽车配件制造有限公司

汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种。主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有防抱死系统，制动力分配系统等。被动安全是指在万一发生事故的情况下汽车上的配置保护乘员的能力。当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的，为防止对乘员的伤害，设置安全装备。 20世纪80年代末我国的一些汽车碰撞安全和专家才开始关注轿车安全气囊的研究和发展。到2007年，我国80%以上的轿车安全气囊组件将实现本地化生产。目前，我国轿车安全气囊零部件ECU、气体发生器、气袋、布料的国内采购率只有5%左右，气囊组件配套还有很大的发展空间。 (1)轿车安全气囊的组成及作用。轿车安全气囊系统主要由传感器、微处理器(ECU)、气体发生器和气囊等主要部件组成。 传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。 (2)轿车安全气囊控制系统的组成及工作原理。比较常见的传感器有电子传感器，机电式传感器，机械式传感器，新型传感器，中央传感器和安全传感器六种类型。而电子控制器则包括微处理器，信号输入和输出系统，轿车安全气囊系统电源，警告和诊断系统等部分组成。 由于汽车生产厂家不同和汽车型号、结构不同，轿车安全气囊控制系统布置方式也有所不同。其中主要的布置方式有多点式轿车安全气囊控制系统，单点式轿车安全气囊控制系统，两点式轿车安全气囊控制系统和防侧撞轿车安全气囊控制系统。虽然布置方式不相同，但是控制原理是一样的。其控制原理如下：轿车安全气囊控制系统的动作信号是由碰撞传感器、中央传感器和安全传感器来产生，然后由中央电子控制器来判断各个传感器输入的信号。轿车安全气囊的引爆过程是根据运动学的规律，用力学方法对碰撞加速度强度进行计算，确定碰撞加速度强度的平均值，储存在中央电子控制器的微处理器中。