沧州德帮汽车配件制造有限公司

早期的安全气囊是机械式的，它通过惯性传感器引动撞击针，触发气体发生装置，使之膨胀释放而吹胀气袋，从而达到保护乘员的目的。这种机械式安全气囊的传感器安装在气体发生装置内，结构较简单.它的较大优点是价格便宜。 随着计算机技术的应用，安全气囊产品进一步发展，出现了带诊断单元的安全气囊，它由传感器、计算机处理系统、气体发生器及气袋等部件组成。气囊气体发生器在撞车的瞬间，传感器采集撞车信号，计算机对信号认别、处理，点燃气体发生器，在乘员面前充起气囊，保护人的头部和胸部不受损伤或降低损伤程度。从撞车信息采集到保护乘员的时间在100ms之内。 20世纪的90年代是安全气囊蓬勃发展的时期。随着用户安全意识提高，装车率逐年上升，气囊产品的品种也迅速增加，从单一的驾驶座气囊发展到了乘员座气囊、侧向气囊以及膝部气囊。乘员座气囊安装在前排乘员前方仪表板内，与驾驶座气囊一起同称为前气囊，对副驾驶座的乘员提供保护。侧向气囊安装在车内左右两侧，对前排乘员提供侧向保护。膝部气囊也安装在车体仪表板内，对乘员膝部提供保护。 在车辆行驶时，来自侧向的碰撞比来自前方的碰撞少，但它造成的伤害却要严重得多，这是由于发生侧向碰撞的时间短、空间有限的缘故。前方碰撞时，计算机接受传感器信号并诊断识别的时间大约15~20ms，气袋充满的时间大约50~55ms。但在侧向碰撞时则要求诊断时间缩短为4~5ms，而且必须在20ms之内将气袋充满，这样才能避免侧向碰撞的伤害。由于气囊各部件工作时间的缩 气袋是由柔性材料制成的密封袋，它接受来自于气体发生器总成的气体，用以保护乘员避免与车内部件相撞。当汽车发生碰撞时，车内的ECU检测出碰撞信号并点燃气体发生器，气体发生器产生气体给气袋充气，气袋从饰盖中展开保护乘员，一定时间后，气袋的气体逐渐释放，保护过程完成。dbqcpj