沧州德帮汽车配件制造有限公司

安全气囊配件如果按照安装位置来分，主要可分成前排、侧面、帘式和膝部安全气囊四大类，其中前三类是常用的安全气囊，膝部安全气囊则是最近几年出现的新产品。另外，安全气囊如果按照气体发生器来分，则有双级和单级之分。 因此美国市场上均为带双级气体发生器的安全气囊，同时为了鉴别驾驶员和乘员的身高及体重，传感器的安装是必须的。其中，驾驶员座椅必须安装位移传感器，用以监测驾驶员座椅滑轨的移动轨迹，从而判断驾驶员的体形，并最终决定气囊打开的能量。另外，乘员座椅必须安装重量传感器，以判断乘员的大小，从而确定气囊点火方式。 欧洲和日本，还有我国，由于碰撞法规要求只进行标准男假人的碰撞测试，同时碰撞时以乘员佩带安全带为标定，因此从法规要求来说，安全气囊的要求没有美国那么高。 目前，欧、美、日国家安全标准较高，安全气囊的安装率已经达到100%，除了前排气囊外，侧气囊也已成为标准配置。目前我国安全气囊的安装率并不理想。尤其是微型车。事实上，这会引起很大的安全隐患，需要引起国家相关部门的重视。 安全气囊安装率逐步提高安全气囊的核心技术包括碰撞传感器、控制模块(ECU)和气体发生器。碰撞传感器用来判断碰撞程度，在北美，碰撞传感器被安装在前保险杠附近和B地联系起来。除此之外，降成本也是将来的趋势。 相比于国际先进水平，我国安全气囊技术还存在着一定的差距，安全气囊的杨公技术还不能完全掌握。另外，国内安全气囊企业还普遍面临人才短缺的难题。 但是，随着国内各主机厂对碰撞安全的日益重视，以及国家相关法规的日益严格，国内安全气囊产业必将有所提升。比如，奇瑞正不断加强安全方面的投入，奇瑞A3是国内首款售价十万元以下的获得C-NCAP五星的家用车，同时奇瑞对旗下新开发的车辆均提出了达到C-NCAP四星以上的要求。 dbqcpj