沧州德帮汽车配件制造有限公司

一辆装备有正面安全气囊、侧面安全气囊、窗帘式安全气囊的轿车上，各气囊的作用范围和各碰撞传感器的安装位置。下面我们从不同角度探讨汽车安全气囊系统的发展现状。为方便起见，我们结合不同的分类方法来进行讨论。 1、碰撞类型 在所发生的道路交通事故中，车辆前部碰撞占有很高的比例，但从不同碰撞造成的死亡人数来着，侧向碰撞和翻车所占的比例又相当高。基于这样一种认识，必须加强对正面碰撞、侧向碰撞等情况下的乘员保护。按碰撞类型不同，起保护作用的安全气囊配件可分为正面碰撞安全气囊(特别是驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊和后排乘员安全气囊)、侧面碰撞安全气囊以及其它气囊(如翻车时的头顶保护气囊等)。 正面碰撞安全气囊用于保护车辆正前方左右各60°范围内的碰撞，对于侧面碰撞、与护栏刮擦、翻车等事故，该气囊不会启爆。 2、被保护乘员座椅位置 根据被保护乘员位置的不同，可以将安全气囊分为驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊和其它乘员安全气囊等。安全气囊在美国是作为被动约束系统来开发的，要求其能对人的头、颈、胸部进行人范围的保护，并且还应为未系安全带的乘员提供保护。这种安全气囊产品的明显特征是气袋客积人，点火门槛值较低。一般来说，按美国标准要求设计的驾驶员正面碰撞安全气囊，其气袋客积一般为50——60L，前排乘员安全气囊的气袋客积则为100——140L。 与之形成对比的是，欧洲在开发安全气囊产品时，法规已强制要求乘员佩带安全带，所以安全气囊是作为辅助约束系统来设计的。表现在设计上，其气袋客积较小，驾驶员正面碰撞安全气囊的气袋客积人约是25——35L。前排乘员安全气囊的气袋客积约为60——80L。另外，欧洲汽车安全气囊的点火门槛值也较高。 之所以前排乘员安全气囊的气袋客积明掀地人于驾驶员安全气囊(前者是后者的2.0——2.5倍)，是因为要求它能为乘员提供的保护作用必须高于驾驶员安全气囊。dbqcpj/