河北来福工业泵制造有限公司

随着我国高速公路建设的迅猛发展，作为高速公路主要原料的沥青的需求量急剧增长，而国产沥青在数量和质量上都满足不了公路建设的需要，大量沥青需从国外进口，进口沥青的运输普遍采用先进的液态运输方式，因此，液态沥青运输船这一新船种在近几年得到较快的发展。装卸系统是沥青运输船的核心系统之一，沥青运输船设计是否成功，很大程度取决于装卸系统是否安全、可靠、经济。对沥青装卸系统的设计进行讨论，拟得到较理想的设计方案，为液态沥青运输船的设计提供参考。 1沥青的特性及运输要求 沥青种类繁多，主要有道路石油沥青、建筑石油沥青、专用石油沥青等，沥青运输船主要运输道路石油沥青。 道路石油沥青具有十分独特的物理化学特性，在常温下呈固态或粘稠状态，其软化点(指沥青受热从固态转变为粘稠态时的温度)一般为43~55℃，改性沥青甚至高达60℃以上。要保持沥青呈液态，就必须将沥青加热到相应温度。液态沥青粘度大，且与温度有很大关系。 沥青的这些特性，要求液态沥青运输船在装卸和运输过程中，始终对沥青进行加热，使沥青保持一定的温度，处于适宜的粘度状态，以便沥青能自由流到泵吸口并使泵处于良好的运转状态。一般要求粘度在100~200cst为宜，沥青温度应该在160℃左右。不同品种沥青，其适宜温度不同，有些改性沥青适宜温度高达175℃。因此，沥青船的装卸系统与一般油船不同，除货油管路外，还必须要有伴热管路、特殊的扫线管路等。此外，还必须防止液货系统渗水，水与沥青接触会汽化，使沥青起泡，甚至产生爆炸。 2沥青泵组选型 沥青驳运泵组是沥青装卸系统的核心设备，它对整个系统的经济性、安全可靠性、操作性起着决定性的作用。 以单速电机作原动机，泵组的流量为定量，调节流量只能采用回流调节法，即通过改变旁通回流阀开度，调节主管路实际流量。只要操作得当，该系统可满足实际需要。沥青车进行灌装，效果良好。该类型泵组投资少，安装方便所需空间小，设计工况效率高。缺点是操作管理复杂，启动要求高，要有足够的电站容量，变流量工作时，部分功率浪费于回流上，经济性较差。双速电机泵组则介于柴油机和单速电机之间。 cnlfpump