长三角车市是“重中之重”

    “2010长三角汽车风云榜”揭晓当晚，本次活动的重头戏2010长三角汽车高峰论坛如期举行。2010年中国车市大丰收，2011年能否再续辉煌？各大车企将如何应对政策变化并布局华东车市？作为长三角媒体车市观察协会的成员：江苏《现代快报》、浙江《都市快报》及上海《新闻晚报》汽车周刊的主编和主流车企的代表们对此进行了精彩对话。

    东风本田汽车有限公司销售部副部长柳玉春表示，2010年，江苏市场在东风本田的销售版图上排名全国第二，浙江排名第三，可见长三角市场对东风本田的意义是多么重要。未来，东风本田将继续坚持“小市场、大份额、高收益”的精品车型战略，巩固其在长三角地区的地位。

    “华东市场销量对东风日产全国销量的贡献度很高，2011年，我们希望进一步提升东风日产在这个区域的市场占有率。”东风日产市场部副部长颜宏斌对今年华东市场的表现也十分期待。对比东风本田的“精品车型”战略，东风日产则凭借着丰富的产品线在中国车市呼风唤雨。他表示，2011年东风日产将导入更多新品，伴随着未来花都工厂的建成，东风日产产能将大幅提升，在华东市场发力是题中应有之义。

    “2011年吉利定下的目标是49万辆。”吉利汽车媒介部长陈喜慧给出了这样一个务实的数字。她透露，2010年吉利顺利完成了年初的预期目标，其中帝豪品牌在销售结构中占较大比重。面对2011年的车市，陈部长表示，“吉利汽车的销售渠道主要分布在二三线城市，受政策变化的影响并不大。长三角地区的销量增长很快，2011年我们对这个区域很有信心。”华晨宝马市场部总监邵宾也表示，作为进口豪华车的重点销售区域，华东市场每年的销量均能稳步增长，对于宝马来说，2011年也不会例外。