东莞市鸿威国际物流有限公司

      鸿威国际物流专业同行中港一般贸易拼车服务庄家，上午收货，下午到港，自备车队，安全快捷。价格低至0.5元/KG，早中晚定时发车， 值得您放心托付。

鸿威拼车表每天固定发三班车；

1 ）凌晨5点第一班，当天全部派送完；（先天收货，先天报好关）

2）中午12点第二班，当天下午18点前全部派送完；（当天上午11点前给货，当天上午报关出单）

3）下午18点第三班，第二天的下午18点前全部派送完；（当天发车前收货，报关）

            香港自由港的优势，使得许多进出口公司挑选经过香港中转货品。也促进了中港物流如漫山遍野般呈现。但是中港物流公司的开展还是困难重重。

        中港物流公司因信息化落后、人工重复操作等一系列问题，物流本钱不断进步。因为美国信贷危机引发了全球经济动乱，引发人民币兑美元继续增值、石油报价上涨、全国物价大幅上升，再加上严酷的竞赛，2008年，物流业总费用增速进一步加速，平均赢利敏捷下降，中国物流公司步履蹒跚。中港物流货运更是陷入困境。

          随着商场竞争的加重，为了增强本身竞赛力，在不断扩大工业、业务规划，加强效劳的一起，渐渐地从节省外部开支转向优化内部构造，操控内部本钱。依据权威部门查询标明，物流费用在全部出产和流通领域的费用份额高达63%，中国的物流费在销售额中所占的份额还要高。在报价和效劳终究趋同的商场中，物流公司综合竞赛力的高低，在很大程度大将取决于公司在货物配送、订单办理等方面的内部操控办理水平所能带来的实践效益。随着商场竞赛的不断晋级，公司树立竞赛优势的要害应该由节省原材料的“第一赢利源泉”、进步劳动出产率的“第二赢利源泉”，转向树立高效物流体系的“第三赢利源泉”。

    怎么操控物流费用，树立高效的物流体系呢？国内外专家普遍认为，信息化办理是一个对比可行的方法

    IT体系应用为公司运营带来的巨大效益早已受到肯定，为了进步本身物流办理水平，西方发达国家跨国公司早在20世纪晚期就开端进行物流办理信息化的建造，取得了非常喜人的成果。