东莞市德泓润滑科技有限公司德泓运营部

随着经济得发展，家家户户都陆陆续续得开上小车，随之而来得车用润滑油市场需求增加，也伴随得车用润滑油之间奥秘随之而来诞生接下来车用润滑油厂家为你揭晓润滑油里得奥秘车用润滑油在汽车行驶过程中是持续循环工作的，而主要步骤是，先聚集在油底壳，油底壳位于发动机下部，是贮存机油润滑油的装置，当汽车没有发动的时候，车用润滑油就安静的聚集在这里。紧接着机油泵抽送，机油泵就是把润滑油运送到发动机各部件的运输机，通过这个装置，润滑油就有了一定的流动压力，可流入各输油管线中。流经输油管线，输油管线是润滑油流向各个部位的高速公路，包括集滤器、出油道、主油道、气缸盖油道等，润滑油就是从这些管线上循环往复流向各个需要润滑的部位。然后再进入集滤器，集滤器是润滑油进入部位润滑前的过滤装置，保证各类杂质和灰尘等不会随润滑油粘附在发动机部件上，可避免油泥、积碳的产生。润滑各个部件。最后，润滑油就会流到曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴、正时齿轮、活塞等发动机部件上，在这些部件的金属表面形成一层油膜，防止它们相互摩擦，同时带走热量冷却发动机，清洁油泥、金属颗粒、杂质等，保证发动机良好运行。我们都知道机油作用是减少发动机的摩擦，但是机油的粘度大产生的摩擦阻力也就相应变大，这是为什么呢?我们先了解一下粘度是什么?美国汽车工程师协会(SAE)把机油的粘度分为运动粘度和动力粘度；运动粘度的单位是立方米/秒，是重力作用下的流量单位，是指定量的液体完全流出固定的容积需要花费的时间，运动粘度大说明机油流动慢、流量少；动力粘度的单位是毫帕/秒，是力的单位，代表的是阻力，动力粘度越大对发动机产生的阻力也就越大。最后车用润滑油厂家建议大家要紧跟时代步伐，多学习新的知识，走出对机油认识的误区，为广大车主提供更满意的产品与服务。dgzhonglun??