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“车内挺凉快的，坐着很舒服。”7月19日，在省会6路空调公交车上，乘客们议论纷纷，“车厢是单排座椅，节省了空间，能承载更多的人了。车上的把手也比较多，站着也会方便安全些。”46岁的王芳阿姨这里瞧瞧那里看看，高兴地告诉笔者，乘坐6路车很多年，如今迎来了空调车。 

凉爽、舒适、宽敞，是乘客首次乘坐空调车的普遍感受。由于是第一次运行，空调车还处于调试阶段，因此乘客们也都提出了各自的建议———“车厢内有股气味，让人有点不舒服，建议放些竹炭吸收一下，给市民创造更好的乘车环境。”经常乘坐公交车的杨爷爷建议。“车厢后边安放座椅的台子有点高，对老人小孩不太方便，不知道还可不可以改进。”乘客车向东先生说。“听说夏天空调开放是6、7、8月份，其实石家庄9月份还是很热的，能不能再延长一个月啊？”许多乘客反映。 
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关注焦点：票价有点贵 

新车运行，乘客普遍关心的一个问题就是票价。 

公交公司规定，在空调开放月份实行2元一票制，也就是A卡9折优惠，刷卡一次扣1.80元；B卡、C卡、老年卡和现役军人士兵卡刷卡一次，扣除乘车次数2次。在空调停放期，则实行普通公交车票价。“定的票价有点贵，一块五左右可以接受。”乘坐在1路车上的李娜女士说，希望相关部门在定价时能考虑普通市民的消费水平，既让广大市民享受到空调车的舒适，又能让大家坐得起。 

笔者又随机采访了十几个人，其中大部分认为目前的票价偏高，少数人认为可以接受。 

对此，市公交总公司相关负责人介绍说，由于运营成本比较高，目前像武汉、西安、济南、合肥等城市空调公交车的定价都是2元。 

期待改进：空调车和非空调车合理发车 

笔者采访发现，选择空调车的乘客多是长途乘客，短途乘客较少。相对于空调公交车的宽松，短途乘客选择的非空调公交车就显得比往常拥挤。 

笔者从公交一公司了解到，目前，空调车与普通公交车采取间隔发车的运行方式。对此，许多人担心，由于短途乘客更倾向于选择非空调车，再加上空调车与普通公交车间隔发车、普通公交车数量比原来有所减少，将造成今后高峰时段普通公交车更加拥挤。他们期待，空调车和非空调车合理发车。