武汉钢宁科贸有限公司

钢铁作为汽车生产中使用最重要的材料，在汽车行业起着至关重要的作用。可以说，钢铁行业的发展促进了汽车产业的发展和创新，而汽车发展的需求同时也促使钢铁向高质量、高性能方向发展。钢铁企业和汽车行业所使用的汽车用钢产品有许多种，汽车钢可以用几种不同的方式去分类。但从汽车生产商来看，汽车钢的应用更重要。笔者主要以中国第一汽车集团公司（以下简称一汽）为例，讨论一些典型汽车用钢在应用上的要求。

　　轧材：汽车用钢主力

　　轧材是汽车用钢中的最重要的种类，可能40%~60%的汽车用钢都是通过轧制成形的钢材，而这里主要想说的是商用车架构钢板。与传统的16MnL相比，具有高强度的新材料的屈服强度增加，但重量减小。另一个问题是黑面钢。我们都知道，大部分做汽车架构所使用的热轧钢板必须进行酸洗，以除掉表面的氧化物涂层，但酸洗的过程中，可能使表面粗糙，且提高工艺成本。在欧洲和日本，一些钢铁制造商将热轧板的表面涂上一层Fe3O4，这类钢受压时表现良好，同时生产成本也较低。国内钢铁企业也在研制和开发，但效果还不理想，我们希望能够得到该产品质量稳定的供货。

稳定杆。稳定杆是汽车转弯时使车身保持稳定的装置，形状通常比较复杂。稳定杆分空心和实心两种。中空的稳定杆可以减少30％~40％的重量，已被用于重型车辆，空心稳定杆的典型材料有30CrMoA、35CrMoA和35Mn2等。而60Si2MnA、40CrMnVA、55CrMnA和55CrSiA等常见材料用于实心稳定杆。

　　硅钢：机械性能是关键

　　硅钢作为磁导材料，在驱动马达上发挥了显著的作用。它的重量占驱动电机总重量的一半以上，成本是总成本的40％。整个电力驱动马达是由硅钢电磁的性能决定的，驱动马达的稳定性深受硅钢机械性能的影响。

　　应用于汽车的驱动电动机与其他的驱动电机相比有其自身的特点。首先汽车的驱动电机需要的频率高。在其他行业中，驱动电机的频率通常为60~120Hz，而在汽车行业中驱动电机到1000Hz的频率。第二，因为频率高，汽车驱动马达要在200℃左右的高温下工作，这会影响材料的性能。最后，高工作频率和高转速（约12000RPM）决定了汽车电机必须要有良好的机械性能和疲劳性能。