江苏永亚汽车零部有限公司

    由于国际能源价格高涨和我国进入节能性社会，节约能耗也是必然的流行趋势，下一步缓速器将向自发电式缓速器发展，即在缓速器内布置一个发电机给缓速器供电，这样不仅将制动时产生的动能转化为电能给缓速器进行供电，减少对车辆本身的电能消耗，同时将增大产生的制动扭矩，而且带来缓速器本身重量的轻量化。所以电涡流缓速器将会在商用电动车上更加广泛的使用，而且可能会发展到乘用车上，其技术也将随着商用电动车的发展而不断完善。
    再完善的缓速器，也需要专业、规范的操作才行


2、当电动车起动达到一定车速（约５公里／小时），准备工作指示灯亮，表示缓速器进入工作待命状态，可以控制缓速器工作。


3、踩下制动踏板、或者打开手动开关，缓速器开始制动，车辆速度明显降低。根据踏下踏板的不同角度，以及手动开关的选择，缓速器以不同档位进行工作一组工作指示灯依次变亮；


4、随着车速的降低，当车速低于5km/h时，准备工作灯熄灭，缓速器停止工作。


　电涡流缓速器由机械部分和电气部分两部分组成。机械部分由支架总成、转子总成和定子总成三部分组成。支架总成固定于变速箱后盖（或后桥轴承盖端盖）上，并连接定子总成 转子总成连接在变速箱输出突缘（或后桥输入突缘）上，与传动轴一起转动。缓速器的转子总成与定子总成之间有很小的间隙（按大小分1～1.6mm）， 保证了缓速器在电动车运行的情况下，可以进行无摩擦自由转动和制动。电气部分由控制器总成、电源总开关、工作状态指示灯、气压传感器和速度信号传感器等组成。


　　安装时，先将原齿轮箱后盖和突缘拆下，换装上可装缓速器的后盖及其突缘，然后用后盖上的止口和螺孔装上缓速器定子支架，再在突缘上装前转子和连接发兰，再在定子支架上装定子，再把后转子装上后，即可按标准调整定子和转子之间的气隙（单边约1.4mm），再用缓速器辅助支撑将缓速器支撑在大梁上（辅助支承上有缓冲橡胶垫），最后装传动轴。当然，有时候 为防传动轴螺栓不好宁，在装好前转子及其连接发兰后就将传动轴前半部分连接上，然后再装其余的。注意：缓速器上的所有螺栓、螺母、螺杆处必须加螺纹紧固胶并按规定扭矩宁紧。
为了您自身的安全，减少意外事故的发生，为了延长缓速器的使用寿命，请您在一定要注意我们上面所说的，做到规范操作缓速器、安全操作缓速器。


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