江苏永亚汽车零部有限公司

    近年来，整个汽车缓速器市场的需求量增长迅速。尤其近年受法规的影响，更导致需求激增。据统计，2007年我国客车市场规模为3.2万台，全国汽车缓速器产量达到4.5万台。国内电涡流缓速器主要集中在客车市场前装和售后市场，旅游车、长途客车以及公交车是市场比较集中的地方。目前10米长以上的客运、旅游客车缓速器安装率达到60～70%，而公交客车（城市客车）的缓速器安装率仅有20～30%，大型客车总体缓速器安装率达到40～50%。
    与中国相比，欧洲在公共交通运输安全法规方面居于领先地位，缓速器早已成为公交车的标准设备，装车率近 100%。在卡车行业，欧洲缓速器装车率在 50% 至 60% 之间。投资收益性、安全性以及驾乘舒适性是使用者采购置缓速器时关注的主要方面。
    发动机缓速器的工作原理是在车辆制动过程中，通过控制排气门的运动规律来释放发动机气缸内的压缩空气，吸收发动机以及整车的惯性能量，从而实现制动。发动机正功状态及制动状态下的PV，其中虚线为正功状态的缸内压力曲线，实线为典型的压缩释放缓速器制动状态的缸内压力曲线。在正功状态，活塞行至上止点后，缸内燃料燃烧使得气缸压力沿曲线升高，在膨胀冲程中气体对活塞做正功；在制动状态，燃油供给系统停止工作，活塞压缩气体到上止点附近，此时缓速器将排气门打开，压缩空气被释放，缸内压力迅速下降，气体带走的能量不返回活塞，从而实现制动。
    发动机缓速器在工作过程中，始终保持排气门打开一定的开度。在做功冲程中，释放缸内的压缩空气。在排气冲程中，依靠排气蝶阀或VGT涡轮增压器产生的背压来增加排气阻力，从而消耗发动机和整车的能量。皆可博公司的泄气式缓速器利用液压装置中的执行活塞将排气门打开，此款发动机缓速器一般与排气蝶阀配合使用以增加其制动功率。泄气式缓速器以其结构简单，价格低廉在国内广泛运用
    以上就是我们对发动机缓速器原理的挖掘，是不是一下子觉得发动机缓速器很强大，很酷？这就是无可替代的发动机缓速器，相信在以后的发展道路上会越走越远的，会更受大家欢迎的。让我们一起来期待吧！ 


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