江苏永亚汽车零部有限公司

在山区道路尤其是坡道行驶时，连经验丰富的老司机也不得不谨慎再谨慎，人身安全遭受潜在危险。之后随着缓速器的不断发展，驾驶汽车的安全系数是越来越高了。这不，最近又出现了一款新型缓速器——全新的卡车液力缓速器。


　　这是一款为中国卡车而设计的国产化并联型液力缓速器，充分考虑了中国重卡的使用环境，有针对性地进行了技术改进。与最初引进中国的VR115CN相比，此款产品不但功率高、制动力大，而且自重轻、功率损失小、便于安装，还能实现下坡巡航定速功能。VR115CT仅服务于中国客户，不对其他国家供应。在中国，我们希望以最可靠的技术，最适合中国市场的产品设计与服务，建立与中国客户长期的合作伙伴关系，福伊特VR115CT的本地化生产将打破进口液力缓速器成本高的僵局，重塑液力缓速器的经济性及安全性。


　　该产品采用并联式设计，可以匹配不同变速器，适用于多种车型。此外，由于这款缓速器的安装结构非常简单，需要连接的部分止呕输出轴法兰、驱动齿、冷却水管以及传感器，不仅便于装配，更便于维修。简单的操作界面，良好的可接近性以及模块化设计使得这款产品的维护修理及保养非常方便。VR115CT在车辆的行驶过程中能提供高达3500牛米制动扭矩 其独特的转子脱开技术，可最大限度减少空转功率损失 行车制动器使用频率最高可减少90%，使行车制动器一直保持在冷态，能有效应对紧急刹车，摆脱了淋水装置及其产生的额外费用 可大幅减少换挡次数，降低了车辆传动系统磨损 尤其对于山区用户，能有效提高车辆的平均车速，提高运营效率。


　　车辆在高温、长下坡情况下，为保护发动机冷却系统，缓速器会出现降扭情况，但并不是失效。为了尽量避免这个情况的发生，我们在匹配时对整车发动机水泵流量都有要求，福伊特会在每辆车进行技术对接，验收、出厂前检验。高温情况下液力缓速器降扭时还是在持续工作，并不会像电涡流缓速器失去作用，当温度恢复时缓速器会恢复到原有的扭矩，保证车辆能下长坡。当温度过高的时候，用户也要采取一定的措施，降低档位提高发动机转速，让水泵更好的工作，通过风扇降温，保证缓速器更好的工作状态。


　　通过以上我们所介绍的全新的卡车液力缓速器，是不是一下子觉得它很强大，开始膜拜它了?全新的卡车液力缓速器正发展自己，整装待发，重新起航!




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