江苏永亚汽车零部有限公司

    很多人都知道缓速器具有伟大的功能，为此，很多人对它充满了感激和膜拜。同时，也有很多人好奇缓速器究竟是怎样进行工作的呢？今天就让我们一起来了解下吧！


    缓速器的工作原理：当气压感应器采集到驾驶员脚踩制动踏板信号时，电气盒根据制动总泵中气压的大小，输出指令让控制盒处于工作状态。电气盒和控制盒根据气压感应器所采集到的不同制动气压，使固定盘总成中的线圈通电，从而产生不同极性均强磁场。由于磁盘导电，所以就有电涡流产生；而固定盘总成是固定不动的，就与旋转体总成存在着轴向的磁力和外圈的切向力等的作用，这些力的合成阻碍了旋转体总成的旋转，再通过差速器总成平均分配到两个后轮上，从而达到使车辆减速的目的。


    缓速器的结构包括电控装置和机械装置两部分。电控装置部分包括：电气盒、控制盒、线圈、车况感应器、气压感应器和状态指示灯等。机械装置部分包括：缓速器的固定盘总成、旋转体总成及支撑架等部件。


    缓速器有三种安装方式，可以安装在变速器输出轴端、传动轴之间或者驱动桥输入轴端上。电涡流缓速器是利用发电机反向电流原理，施加反向电压，产生强大的非接触式制动效能。它在汽车行驶过程中需要减速时接通电源，定子与转子之间形成电磁涡流，产生相反的扭矩而达到减速的作用。


    缓速器固定盘总成上有若干个高导磁材料作为磁极，呈圆周分布形式均匀地安装在固定盘总成骨架上。线圈套于磁芯上，圆周上对面两个磁极的线圈为一对磁极。


    旋转体总成由前磁盘与后磁盘组成， 前磁盘与后磁盘均为圆环状，用导磁性能良好的铁磁材料制成。旋转体总成装在输出法兰或输入法兰上， 可随传动轴自由转动。旋转体总成的前后磁盘和固定盘总成上的左、右磁极间保持有极小的均匀间隙。缓速器的支撑架安装于驱动桥主减速器外壳或变速箱的后端盖上，缓速器固定盘总成由支撑架固定，两者呈刚性连接，即相对车架而言，固定盘总成是不动的。
   
      缓速器的工作过程很简单，主要就是运用了物理的原理。可见，学好物理是多么的重要，它就在我们身边！




详情请见：http://www.yongya.com/