江苏永亚汽车零部有限公司

      现如今，电涡流缓速器在快速发展着。很多人就会有这么一种担心，电涡流缓速器会取代ABS吗? 对于这个疑问，我想说，你们多虑了。                                                                                                                         电涡流缓速器是利用发电机反向电流原理，施加反向电压，产生强大的非接触式制动效能，在汽车行驶过程中需要减速时接通电源，定子与转子之间形成电磁涡流，产生相反的扭矩而达到减速的作用；同时转子在旋转时通过转子上的风叶将电涡流产生的热量散发出去。
    “ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。　　现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。                                                      
    ABS的原理是当车辆遇到紧急情况刹车时，车胎会立即被锁紧，汽车便会因此而减速。可是汽车在高速行驶时，即使刹车，汽车也不会立刻停下来。当踏下刹车掣的一刹那，车胎会被锁死，不能转动，但过剩的冲力会令汽车滑行，车胎失却循迹性，汽车便会失控，容易造成意外.装置了ABS刹车系统的汽车，刹车时车胎不会一下子被锁死。相反，刹车碟会一下接著一下的，有节奏地钳著车胎，因此， 车胎在刹车时也仍维持转动，逐渐减速，这样，虽然刹车距离会较长，但好处是汽车容易控制，减低发生意外的机会。
    目前轿车主要使用的是4通道型。4通道ABS控制器总成有2个油口与真空助力器主缸连接，另有4个油口分别与车轮制动油缸连接，对4个车轮进行独立控制。ABS控制器总成一般安装在汽车前仓，通过支架和减振垫与车身连接 。
    前、后制动器制动力的分配比例影响到汽车制动时的方向稳定性和附着条件利用程度。从保证汽车方向稳定性的角度出发，首先不能出现只有后轴车轮抱死或后轴车轮比前轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑；其次尽量少出现只有前轴车轮抱死或前后车轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。最理想的情况是防止任何车轮抱死，且在车轮即将出现抱死但还没任何车轮抱死的情况时，车辆产生的制动减速度为最高的制动减速度。
     
    ABS根据4个车轮的转速分别对4轮的制动力进行单独控制，尽量使车辆在紧急制动时获取最佳的制动性能。
    电涡流缓速器的定义、工作原理是不同于ABS防锁死刹车系统的，看了以上的对比介绍，现在的你还会认为电涡流缓速器会取代ABS吗?


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