江苏永亚汽车零部有限公司

许多使用过缓速器的人都遇到过这么一种状况，缓速器在运行过程中会出现高温的状况。那么，这究竟是怎么回事呢?


　　这是由于缓速器在启用时，由于动能转化为热能散发出去所产生的高温，温度高时，可以达到300-500度之高，所以对缓速器的定子和转子的变形要求极高，另外对定子上的线圈绝缘，防热的要求也很高，在做缓速器寿命测试时，连续启用缓速器15分钟，就可看到整个转子热的发红。高温的危害就是——热衰退，也就是变相的失效，会感觉缓速器缓速不够给力，这就是因为温度的原因。那这高温产生的原因我说的通俗点，就是制动过程，缓速器为了捏住地盘的传动轴，使了很大的劲，这股力度扭矩可达到3300牛米，要捏住驱动卡车的轴可不容易，所以这些动能全部变成了热能散发，渐渐的缓速器温度就上升了。大功率的缓速器多为电涡流缓速器，电涡流缓速器的转子在连续工作2min 以上会达到700℃的温度(以最大功率工作时)，产生的热量主要是由辐射的方式传递出去，因此电涡流缓速器工作时对周边的零件是有热害影响的。


　　所以我们在安装缓速器的时候，需要在缓速器的定子上面加装有一个温度传感器负责向仪表或者缓速器控制器传送一个温度信号的装置。一旦客户误操作或者缓速器出现高温，向驾驶者或者缓速器控制器提供一个温度报警信号。


　　缓速器出现高温状况不可怕，只要我们找到解决的方法那就OK啦!


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