江苏永亚汽车零部有限公司

      我们知道，缓速器作为重要的辅助安全装置，它的作用很大，能够大大提高汽车的安全系数。那么，它在现实生活中，是否用的很广泛呢？


      社会认知度待提高


      虽然缓速器作用很大，但汽车厂商和用户对它的关注度还不够。目前，客车中缓速器的安装率并不高，卡车就更不用说了。我们发现，成本较高是客车、卡车企业不愿意在车辆上加装缓速器的主要原因。缓速器属于比较新的产品，每套售价在1万元以上，很多人以前没有使用过，对于能否获得回报，还有所怀疑。大家还认为，司机在驾驶车辆过程中多加小心同样可以避免事故发生，国家也没有强制 要求所有车辆必须安装。


      缓速器企业人士则告诉记者，加装缓速器会适当增加购车成本，但使用中会节省开支。深圳市特尔佳科技股份有限公司企业管理部主管王育斌给记者算了一笔账，安装一台售价在1.2万元左右的缓速器后，每辆车每年使用费用能节约11600元。用户可在1年左右大致收回成本，第2年便可获益。 不过，通过前几年的使用，汽车企业和用户开始认识到缓速器在提高车辆安全性和经济性方面的重要作用，安装缓速器的车辆在增加。


    据了解，大部分宇通客车已经配置了缓速器，提高了宇通客车的安全性，也为其“耐用是金”的理念加分不少。相关法规的日趋严格，也推动了缓速器市场的发展。交通部颁布的《营运客车类型划分及等级评定》明确指出，中型客车中高二级，大 型客车中高一级、高二级和高三级客车都必须安装缓速器。


    企业感叹“活得不轻松”


    目前，国内从事缓速器生产和销售的企业已达到50家左右，而整个欧洲生产缓速器的企业数量也只有50家左右。国内这么多企业分食这么小一块“蛋糕”，其惨烈程度可想而知。“我们在国内缓速器市场占有较大份额，但过得比较艰难。我相信，我的竞争对手们应该活得也不轻松。”谈起缓速器行业的现状，某缓速器生产企业的老总深感担忧。据悉，由于生存艰难，浙江一家企业已经退出了缓速器市场。我国还没有缓速器的国家标准，各厂商都是按照自己的标准进行生产，从而使缓速器的扭矩标定等不一，有些大、有些小，这也制约了缓速器市场的发展。为了在激烈的市场竞争中生存，一些企业开始打起价格战，“忽视技术研发，一味降低成本”的端倪初现。有业内专家指出，缓速器关乎车辆行驶安全，必须通过多渠道进行规范，严把产品质量关，确保我国汽车缓速器行业健康发展。




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