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    很多人对汽车缓速器的工作原理很好奇，今天我们就来简单介绍一下汽车缓速器的工作原理。


　　通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。


　　电涡流缓速器由执行机构和控制部分组成。


　　(1)执行机构包括定子和转子。定子由线圈和支架组成，定子绕组由4组8个线圈组成，定子安装在变速箱后端盖上。定子两端各有一个转子，一端转子与变速箱输出轴法兰连接，另一端转子与


传动轴连接。


　　(2)控制部分包括手控开关、脚控开关、继电器盒、ABS联接器等。


　　①手控开关在较长距离减速及下长坡时使用，安装在驾驶员附近，便于驾驶员操作。开关分4个档，分别扳至1、 2、3、4档，通过控制1、2、3、4个继电器吸和，依次增加进行工作的线圈数量


，从而使制动力矩逐级增加。


　　②脚控开关安装在底盘上，用一根气管与制动总泵前轮制动气室连接。脚控开关是为控制缓速器自动工作的，受制动气压的逐渐升高，依次接通4个压力传感器，使制动力矩逐级拉大。行车制


动起作用时，定子绕组线圈全部进入工作状态。


　　(3)继电器盒安装在靠近缓速器的位置，以缩短接线的长度，减少损耗。继电器盒内由4个大电流继电器为定子绕组线圈提供每组35A的电流。


　　(4)ABS联接器安装在电器控制箱内。它根据客车行驶状态自动决定缓速器的工作，包括ABS控制信号、ABS指示灯信号、里程表信号、脚控开关信号、手控开关信号等信号输入联接器。当


ABS检测到某个车轮打滑时，它立即切断缓速器使其停止工作，打滑结束后又逐级增加缓速器制动力矩，始终保持缓速器转矩受到路面的支持 当车速低于3km/h时，切断脚控功能，以避免不必要的


电流损耗 ABS检测到故障时，它将切断脚控功能，但仍保留手控功能，保证行车安全。


　　(5)因缓速器工作时需消耗较大电流，客车发电机输出电流应不少于140A，蓄电池荷电量应不少于180A.h。


      了解了汽车缓速器的工作原理，对我们今后的工作也有很大的帮助哦！


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