东莞市路佳物流专线有限公司

  　  物流市场是指为保证生产和流通过程顺利进行而形成的商品在流动和暂时停留时所需要的服务性市场以及包装、装卸、搬运等辅助性市场。

　　东莞到重庆物流专线物流市场是一个新兴的服务业市场，是一种复合型产业。现代物流产业的发展要求物流资源都进入市场，通过物流市场来优化资源配置、实现规模经济、提高物流效率、降低物流成本。

　　据中国物流与采购联合会发布的中国物流业景气指数显示，2014年3月份中国物流业景气指数为53.0%，比上月回升1.1个百分点。各主要分项指数均呈现一定程度的回升，且保持在50%以上。显示出，3月份以来，物流活动趋于活跃，物流运行呈现稳中回升的发展态势。

　　随着中国生产建设季节的到来，供应链上采购、生产和销售等经济活动趋于活跃，物流运行进入稳中回升的区间。分行业看，道路运输行业回升较为明显，回升至55%以上。分企业类型看，小微企业均回升至50%以上。但各项指数回升幅度低于去年同期水平，显示出今年以来我国物流运行整体上较为平稳。

　　但纵观我国物流企业的现状，多、乱、散、小的状况依然没有太大改变。

　　多。据统计，我国的物流企业具有相关物流功能的企业约70余万家，这充分说明了中国的物流企业（或者叫运输企业、仓储企业、货代企业）如过江之卿一样数不胜数，企业服务水平的高低更是鱼目混珠，令人难以分辨优劣；

　　乱。中国物流企业的混乱来自于各个方面，其中来源混乱导致服务水平、管理水平的混乱。外资企业、中外合资企业、国有企业、地方国有企业、民营物流企业等来源不同、资金不同、服务客户不同，因此导致价格体系极其混乱，导致行业整体混乱；

　　散。中国的物流市场散乱的主要表现在于物流产业的领导、管理部门以及管理能力散乱，政策间产生冲突；地方保护主义等不能为物流企业提供综合的全方位的服务，导致各地物流水平发展不一致，很难为客户提供一致的服务；

　　弱。从中国整体物流的发展来看，即使包括海运，我国海运巨头中国远洋也刚刚够世界500强的门槛，UPS、FEDEX、马士基等企业早已经进入了世界500强俱乐部。

　　多乱散小的状况带来的是物流行业的洗牌。高额的成本，微薄的利润，价格战硝烟弥漫，竞争在所难免，有竞争就有淘汰，出路在于专业化与差异化。

　　专业化发展，把业务做细做精。未来物流行业专业化发展是主流，分工会越来越细，物流作为劳动密集型的服务行业，利润微薄很正常，经济增速放缓、成本增加不是物流行业独有的问题，物流企应该通过竞争来提高自身的服务水平，把利润做上去，把业务做精做细。如今快递服务产品细分、增值服务与承诺服务正成为快递业新的竞争热点。如快递企业推出了“当日达”、“次晨达”、“次日达”、“限时达”等多样化的快递服务，企业只要找准定位形成自身的差异化服务，就会有发展空间。

　　资源整合。过于分散的物流行业，未来势必会出现兼并重组、强强联合，通过优化资源，提升服务质量，从而形成更有竞争力的企业。将分散在各地的物流中心、配送中心逐步消减、整合以最大限度地降低物流成本、提高经济效益。

　　政策引导。政府层面应对行业进行更好的引导，为企业营造良好的经营环境。成熟的物流市场，离不开政府对物流网络的规划与统一布局。在物流管理上打破行业分割、地区分割，建立跨地区、跨行业、全国统一开放、公平、竞争、有序的物流市场。

文章出处：http://www.dgswf.com