东莞市路佳物流专线有限公司

　　一是物流系统性不强，网络化程度低，更多呈现分散、独自发展的态势，基础设施的配套性、兼容性较弱。综合交通运输体系尚未完全形成，综合交通运输枢纽建设滞后，不同运输方式难以进行合理分工和有效衔接，沿海和内陆集疏运体系不配套，各种运输方式之间信息不共享，交通运输资源综合利用效率不高 海铁联运比例不到2%（发达国家已达20%） 一些地方盲目大量兴建物流园区、物流中心造成闲置 仓储设施分布在不同行业和部门，缺乏有效的资源整合 托盘标准不统一，不能一贯化运作 地方保护、部门封锁比较严重，工商、税收、土地、交通等方面存在一些阻碍和限制分支机构设立和经营的问题。

　　二是公平竞争、规范有序的物流市场尚未形成。一些地方政府给跨国物流企业在用地、税收等方面诸多优惠，使其享受超国民待遇。许多中小物流企业经营不规范，服务意识淡薄，法律意识不强，诚信严重缺乏。

　　三是物流业整体创新能力弱。物流业企业创新动力不强，研发投入很低，商业模式创新、组织创新、技术创新、管理创新等滞后，尚未进入以创新引领的发展阶段。

　　四是可持续问题突出。公路、航空、铁路、水路等运输方式的资源、能源、土地等消耗和大规模排放问题突出。无效运输、不合理运输、过度包装等问题严重 超载、超速造成的严重人身安全和货物损害事故经常发生，给企业和国家带来重大损失。

近年来，不管是公路、水陆还是铁路，物流业务量均处于下滑状态，效果不太理想。而就在几个月前，物流对此进行了重新定位，目的是引导物流业从传统向现代进行转变。东莞到成都物流专线随着电子商务的不断发展，物流业必须跟上步伐。由于近年来准入门槛低，一张桌子、一部电话便可进入物流业，各种不规范连续不断出现。建设物流园区，形成集聚效应， 有关部门将重点扶持和引导龙头企业，有的实行强强联合，有的实行弱弱联合，相关工作正在有序推进中。现在，大街上是不是都能见到快递门店的身影，服务也十分贴心。 现在，大街上是不是都能见到快递门店的身影，服务也十分贴心。 现在，大街上是不是都能见到快递门店的身影，服务也十分贴心。现在，大街上是不是都能见到快递门店的身影，服务也十分贴心。现在，大街上是不是都能见到快递门店的身影，服务也十分贴心。现在，大街上是不是都能见到快递门店的身影，服务也十分贴心。 是现在，大街上时不时都能见到快递门店的身影，服务也十分贴心。上海地价较高，大家对产业、物流有个误区，就是要圈地赚钱。要形成物流或快递联盟，大家一盘棋、一个利润中心。