泊头市润恒压铸有限公司

铸铝件的工艺方法及应用范围 　　铸铝件的成本低、工艺性好、重熔再生节省资源和能源，应用和发展持久不衰。铝压铸件优先采用砂型铸造，主要原因是  砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。铸铝件是  以纯铝或铝合金锭按标准的成份比例配制后，经过人工加热将其变成铝合金液体或熔融状态后再通过的模具或相应工艺将铝液或熔融状态的铝合金浇注进型腔，经冷却形成所需要形状铝件的一种工艺方法。 　　压铸件的应用是  很广泛的，所以在机械产品的性能方面有着很大的影响，并且表面的质量也是  会影响到各种系统的工作效率，甚至会直接影响到整个机械设备的工作寿命。 　　对于铝和铝合金产品的制作都会使用的压铸件，而压铸件的优劣决定了铝合金零件的好坏。所以压铸件加工质量就尤其引人关注了。对于这一点，行业中也是  有非  常严格的标准来对压铸件加工的化学成分、力学性能等多个方面进行检测的。 　　一、化学成分 　　1、铝合金化学成分的检验方法，检验规则和复检应符合GB/T15115的规定。 　　2、化学成分的试样也可取自压铸件，但必须符合GB/T15115的规定。 　　二、力学性能 　　1、力学性能的检验方法，检验频率和检验规则应符合GB/T15115的规定。 　　2、采用压铸件本体为试样时，切取部位的尺寸、测试形式由供需双方商定。 　　3、压铸件几何尺寸的检验可按检验批量抽检或按GB2828、GB2829的规定进行。 　　4、压铸件表面质量的出厂检验应逐件检查，检验结果应符合本标准的规定。 汽车铸铝件轮毂低压铸造缺陷主要有缩孔、轮毂变形等。铸件在凝固过程中因内部的补缩不充分，造成形状不规则，表面比较粗糙的孔洞，究其产生原因主要为浇注时铝液温度过高、模具温度梯度不合理，往往是  补缩通道轮辐较薄，冷却比较快、轮毂壁厚不合理，轮辐和轮缘交接处的比较大的热节等，针对这些原因，我们  一般采用降低浇注温度、调整铸型温度场，创造顺序凝固条件、改进铸件结构，减小热节部分，改良连接部分的结构等诸多方案来解决缩孔问题。 　　压铸件的退让性铸型的退让性好，铸件的收缩率增大。例如，用湿性和水玻璃砂型浇铸的铸件比干型浇铸的铸件的收缩率大。同样道理，随着铸件的尺寸增大，铸型的退让性变差，铸件的收缩率也就减小。http://www.btrhyzc.com/